-
竊川人自辦鐵路，原以杜外人垂涎，非專爲營利起見。此次收歸國有，全川人民本未反對；惟事經先朝旨許，遽翻前案，果否於國有益，於民無損，資政院具在，應交協議公决，方不違「庶政公諸輿論」之旨。而郵傳部計不及此，忍陷今上以不孝之名，此川人不能不爭者一也。收路而國有其實力也或可：乃國無實力，致盛宣懷乘機舞弊，擧債不經議院通過，於根本上破壞憲章，訂約喪失主權，於事實上甘心賣國。此川人之不能不爭者二也。爭之之道，仍不外謹守秩序，正當請求，故先後迭呈川督代奏及派代表赴京呈...
-
满淸一代，四川人在政治上迄少适当之地位，而负担之重，则过于他省。民国纪元前五年章炳麟在日本编印民报临时增刊「天讨」，载有署名「望帝」之「四川讨满洲檄」一文，中有「练兵之款，则从大省，学部之款，则从大省；及观政界，内无尙书侍郞之权，外无总督巡抚之位」等语，所敍盖属实情。顷读宣统三年冬季内阁印铸局发行之职官录，经汇录中央各部院川籍职员名单，人数既寥寥可数，职务亦未足重轻。满淸政府轻视川人如此，此实四川保路运动之一发而不可遏，终以顚覆其统治之一因欤！惟汇录名单
-
的借款合同。另外，对四川已经筹集的铁路股金，全不发还，因而激起四川人民强烈反对，他们纷纷集会游行、罢工、罢市，提出“誓与铁路共存亡”的口号，掀起了轰轰烈烈的保路运动。当年九月，清政府派端方率领湖北新军到四川鎭压保路运动。端方何许人？端方字午桥，满洲正白旗人，先后任湖广总督、两江总督、直隶总督；一九〇五年，以五大臣之一的资格出国考察政治，次年回国，建议预备立宪；一九一一年，以侍郎衔督办川汉、粤汉铁路，并代摄川督事，地位显赫，权重一时。他为人贪残横暴，曾有“屠户
-
可以说是四川各江流「团结奋斗」的结果。故从川字来说，如少数人士所谓「川字不相连」，但实际四川会流成为长江的上游，是密切结合而不可分的。再就人事方面讲：以近代史实而论：如辛亥年四川保路运动，一旦发动，万众一心，卒以促成武汉起义，创建民国之功。如八年抗战，四川民众在民族大义与政府领导之下，出钱出力，团结奋斗，终获最后胜利。四川同胞为正义而牺牲，急国家之大难，其团结奋斗之精神，眞可以惊天地而泣鬼神。以故「团结奋斗」，实在是四川人天赋的精神，说「川字不相连」的谰言，我们
-
退学。翌日复召余及茂兰、子敏两人晚餐，反复慰勉，促往依其、至友陜西凤翔府知府尹昌龄先生，再谋前途。余由是离成都，出剑阁，入秦川，访周原，谒文武成康诸陵，游长安，经渭洛，待命武汉，流离辛苦去国违鄕者前后三年，始再返成都。此当日川省士绅官吏如徐子休尹昌龄诸先生均同情革命不可不纪者。自丁未以后，川省各地起义，屡仆屡起，死事者甚众。当时同志中，亦有以革命事业非短期可成者，不期而有辛亥五月川省保路运动之事作。由保路而演变为革命，周君之书，既详言之矣。惟保路运动，其初
-
当与议长发生争辩，并称彼系代表总督发言纠正，引起议员愤而驳斥。饶气势汹汹，经赵尔巽一再制止，犹复未已，至议长宣吿散会，事始得罢。次日，咨议局全体议员，认为饶凤璪干涉咨议局内部议事，实为对咨议局之一种侮辱，特呈请赵尔巽查办，但赵未加理会，咨议局亦无可如何。上述为咨议局成立后与官方明争暗闘之一般。三、咨议局与四川保路运动引起咨议局与官方最激烈之争执者■则为川汉铁路问题，终至演成四川保路运动，议长蒲殿俊副议长罗纶等被赵尔丰拘捕，旋获释放，由赵尔丰宣布四川自治，于
-
湯壽潛（一八五六年七月三日—一九一七年六月六日），字蟄先（一作蟄仙），浙江省紹興府山陰縣大湯塢村人，是淸末民初的一位重要人物，辛亥革命後首任浙江都督。湯壽潛的一生中有一件盛譽於世的大事，這就是自籌路款、興建鐵路。在湯壽潛的主持、負責下，一九〇八年八月，全國第一條最長的民間集資修築的鐵路——滬杭路全線通車。拒絶美英借款主張 集資自辦以保路權浙路商辦是在全國出現商辦鐵路高潮的形勢下興起的。此路原名蘇杭甬，是一八九八年（光緖二十四年）淸政府淮英商承辦的五路之一...
-
志朱山传）此事在有关保路运动中，记载甚多。惜其人于民国元年竟被四川护理都督胡景翼陷害惨死。江安县志所载传记及其遗著如次：朱山传朱山，原名昌时，字云石。祖光远、公策勋，本生父瑞熙，皆本省鄕试擧人，祖为江南同知。昌时天资高敏，长于诗古文词，往来多知名士。岁已酉开办评论日报，四川报纸始与外省交换。次年任蜀报总编纂，鼓吹独立自此报始。路事既兴，蜀绅不得自由演说。昌时在铁道公司痛切敷陈，拍案大哭，不觉碎碗破掌，血流几席，众皆感动，人心至此始坚固不可解，王采臣方伯始决意
-
编者按：柳定生先生所撰「四川历史」，全文共为二十节，本刋已连续刋载十八节。其十九节为「川汉铁路与辛亥革命」，内容有待审订。其二十节「新四川的建设」，撰于抗战期中，今日已不甚适合。兹拟补撰四节，以资充实，全部载完后即印成单行本，供读者之参考。四节如次：㈠四川保路运动与辛亥革命；㈡四川与对日抗战；㈢四川之沦陷；㈣四川与四川人之历史使命。本期刋载「四川保路运动与辛亥革命」一节如次：武汉起义是辛亥革命之发难，以后各省纷纷响应独立，推翻满淸，产生了中华民国，方把
-
不能不从保路运动或保路风潮着手了。这是任何人也无法否认的。辛亥年，即淸朝宣统三年四月，邮传部尚书盛宣怀奏请将全国铁路之干路由国家修建，支路则由人民修建。其在宣统三年以前邮传部批准人民修建者，除支路外，干路一律取消。奏入报吿。粤汉和川汉二路皆干路，自应收归国有，由政府向外国贷款修建。于是粤、湘、鄂、川四省人民起而反对，以四川为最久、最烈。川汉铁路在民办时，系按完粮（缴田赋）征收股款的，股东很多，设立公司总其成。川汉铁路收归国有之消息一到四川，人心激动。在省城股东，于五月
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19