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六十六年十二月十一日，我在台北一家日报的社论中，读到一条消息，说是「中央社报导，美国德克萨斯州休斯敦市议员孟克恕在此访问，临行曾表示，台北市实在是轿车太多，影响了交通，他曾提供休斯敦市的经验，希望市政当局大力劝导民众搭乘大型公车，以减少交通的流量与街道的拥挤，而且藉以节省能源，解决停车与汚染等问题」一节。（该项消息原先登在何处，恕我未见到）。读此，不免使我要一谈「好汉当年勇，」把旧话重提一番了！
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已经动工，桂林至梧州高级公路已列入建设计画。作为一个历史文化名城，桂林将以更趋完善的旅游环境、投资环境展现在世人面前。桂林市在民国三十八年以前，是广西省的省会，也是政治、文化、教育的重心。现在省会南迁，政治活动相对减少，但是由于地缘关系的重要性，且基于「桂林山水甲天下」而发展成的旅游事业，未因省会他迁而受影响，反而益见蓬勃。将来交通获得进一步改善后，不仅为居民带来生活方面的便利，经建的发展，更是不可限量。
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近年来我国都市发展迅速，交通流量激增，交通事故亦随之日益增加。各方面对于交通法庭之设立，咸寄以殷切之期望。政府基于交通案件之处理，应本迅速、便民、与公平之殦原则，乃于五十八年一月二十七日修正道路交通管理处罚条例，以为设立交通法庭之依据。同年四月七日并在台湾地区正式成立交通法庭，受理交通案件。际此科学昌明，社会进步之时代，无论政府行政或工商企业，分工日益精密，办事力求迅捷。法院处理诉讼业务，亦不例外，其受理之各种案件如能分类办理，当有助于办案效能之提高
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文·陈证升供稿总里程达2100公里据广西壮族自治区交通部门透露，今年2008年广西将有4条高速公路竣工，计画新开工5条高速公路，竣工高速公路和新开工高速公路里程都分别超过300公里，到2008年末全自治区高速公路总通车里程将达2100公里。据了解，广西今年将竣工的高速公路分别是岑溪至兴业、全州至兴安、桂林至阳朔、钟山至马江等4条高速公路，计画新开工的高速公路分别是六寨至河池、宜州至河池、桂林至三江、阳朔至鹿寨、钦州至崇左等5条高速公路。今年广西计画完成
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港、梧水运交通的沧桑香港素有东方之珠的美誉，而梧州却是桂东通往粤港西江水道的首埠。过去一段漫长时间——三十年代前后吧，港梧之间的商务，是十分蓬勃的，客运也很频繁。港梧之间的主要水道，也只靠西江的航运。当年如果搭乘英商内河巨轮，例如：大明、广英、广雄、新宁、高亚、的丽……等，由梧赴港，顺流而下，路经三水、广州、虎门、珠江口……等处，也要一个对日，才能到达，如果逆水而上，时辰还要久些。五十年代大陆当局将赴港水域关闭，英轮停航。梧、穗之间，先以原有旧式内河小轮
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文·陈证升2008年5月6日，广西全区在南宁召开掀起交通建设新高潮动员大会。自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨出席会议，自治区党委副书记、自治区主席马飙在会上作了讲话。会议强调，各级各部门要进一步解放思想，抓住机遇，举全区之力，动员全区力量，以改革创新、开放合作为动力，全面推进自治区铁路、公路、水运、航空等交通基础设施建设，迅速掀起交通建设新高潮，努力实现交通新突破、大发展，为建设富裕文明和谐新广西奠定现代化交通基础。本文将未来5年广西投2600
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区域性国际城市」。建设「区域性国际城市」的初步目标，是要把南宁建设成为区域性的交通枢纽、物流基地、商贸基地、加工制造基地和资讯交流中心。桂林：为了保护漓江，发展桂林经济，桂林提出再造一个新桂林。桂林市提出建新区疏解老城区的发展思路。老城区被让出来后，将用于发展旅游业、商业和服务业。新建的临桂新区将以桂林的人才优势和产业优势为依托发展工业，侧重引进高新技术产业和清洁型工业。桂林发展旅游的思路不断深化，归纳起来就是「三句话」：开拓调整客源市场；调整优化产品，规划引进
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文·www.cnfo1.com 上海证券报三月三十日，中国与越南在老挝首都万象签署谅解备忘录，正式把南宁、河内经济走廊和友谊关跨国口岸纳入大湄公河次区域经济合作跨境运输协议框架。根据协定，大湄公河次区域六国跨境客货运输将逐步享受到交通、海关、质检和边检部门在口岸实施的单一窗口和一站式联检服务。「其最大好处就是，人流、物流、资金流更加方便、快捷，尤其是极大地促进了广西北部湾经济区物流的腾飞。」广西大学商学院副院长黎鹏说。国务院批准北湾经济发展区（注：广西北
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故中央研究院院士凌鸿勋先生，广东番禺县人，民国四年毕业于交通部南洋大学，膺选赴美国桥梁公司实习三年，并在哥伦比亚大学进修。回国后历任南洋大学教授、代理校长、校长、梧州工务局长、各铁路局长、交通部次长、中国石油公司董事长等职。生前曾应中央研究院近代史研究所人员访问，口述生平，由该所作成纪录。兹摘录其中一章刋出，以飨读者。——编者
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※ 本文之撰寫，曾經國科會補助，丁素湘小姐、林忠文先生協助，黃嘉謨先生惠賜資料，以及王樹槐、張玉法、張瑞德諸先生指正，爰在此一併致謝。
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