-
戰時物資奇缺軍民生活同樣艱苦自從全面抗戰開始後，公敎人員全都支國難薪三十元，無一例外。日常生活所需資源初尙取用不竭，大家都有一種感念，今後歲月人人必須節衣縮食，軍民同甘共苦以渡難關，廿六年冬季起，軍公敎人員一律發棉襖棉褲，長官亦然，以後因經費支絀，靑灰色斜紋布料的採辦亦不易，翌年起就不再製發，三四年後衣褲破了，補布釘亦得穿上身，好在彼此都一樣，大家亦就不以爲意了。皮鞋破了，因無法得到補充，改穿布鞋，行動的時候則改穿草鞋。吃的方面，鷄鴨魚肉視同山珍海味，語...
-
本刊为应读者之要求「对能源危机有关交通运输方面应有之措施研究」，内容具体而丰富，确有参考之价値，特此刊载。——编者
-
西螺大橋日據時代稱爲下淡水溪鐵橋，整座橋的興建過程頗爲傳奇，先是民國廿六年日本人開始興建，但是因戰爭關係，建到一半，日本人將鋼鐵建材移爲戰爭之用，所以停建，直到光復，政府爲了打通整條西部幹線，於民國四十一年五月廿九日正式開工，同年十二月全部完工，翌年一月廿八日正式通車。整座橋全長一九三九公尺，橋面寬約七公尺。西螺大橋曾經是遠東最長的一座鐵橋，也是台灣人非常重要的記憶。不過，隨著時代變遷，西螺大橋因爲過於老舊，無法負擔現代的交通工具和流量，民國八十一年溪洲...
-
境内又有运河连接华盛顿湖和普吉特海湾，可进行划船、滑雪、登山、钓鱼、打高尔夫球、水上运动、骑车和徒步旅行等活动。祗是政府在严冬时段封山，难免影响旅游；海湾浴场也在冬令封闭，不让进入。除动物园外，「渔人码头」与「波音飞机制造过程」参观欣赏也是地方色彩的游乐场所。西雅图地标「太空针塔」三、交通运输㈠空运：「塔可马国际机场」提供飞往北美、欧洲和远东航班。「西塔机场」是阿拉斯加航空公司枢纽港。「波音机场」为波音飞机公司私有民用机场。㈡海运：⒈「港口设施」，西雅图港
-
去年10月16日，一座以港口文化为主题的国家级博物馆——中国港口博物馆，在宁波市北仑区春晓镇滨海新城洋沙山风景区开馆。博物馆外形形似两个巨型海螺，占地面积51966平方米，建筑面积40987平方米，总投资6.8亿元，由港口博物馆、国家水下文化遗产保护宁波基地两部分组成。该馆承载交通运输行业文化的核心价值理念，以港口文化为主题，集展示、教育、收藏、科研、旅游、国际交流等功能于一体，体现国际性、专业性、互动性、娱乐性，是目前国内规模最大、等级最高的综合性大型
-
居民的吃菜需求。三、交通运输菜园鎭是中共嵊泗县委和县人民政府的所在地，是全县政治、经济、文化、交通的中心。岛上交通四通八达，以菜园为中心的公路网通向各个鄕（鎭）。海上交通也较方便，有定期客轮直达上海、衢山、定海。四、文化教育菜园鎭有中学一所，小学一所，在校学生一千四百二十八人。自一九八六年全鎭实行普及九年制敎育以来，适令儿童入学率达九八·二三%。成人敎育也有新的发展，除常年办有多种形式的各类培训班之外，还办有业余职工技术学校两所。幼儿敎育发展较快，幼儿入园率
-
一米见方堆放，可绕地球半圈，其工程量之大、难处之大，为世界筑路史上罕见。这条高速公路西起杭州东郊彭埠鎭，经钱江二桥，过萧山、绍兴三江、上虞边墩、余姚梁辉，宁波段塘到江东大朱家，全长一百四十五公里，比现有公路缩短七十二公里，采用全封闭，全立交，设计时速一百二十公里，从此自宁波到杭州只要一个半小里时，这样一来，坐汽车早上动身经杭州到上海，办完事回宁波吃晚饭已不成问题了。杭甬高速公路的建成通车，对缓解浙江省交通运输紧张状况，发挥北仑港优势，促进经济和社会发展，都贿
-
骏明交通运输股份有限公司成立于民国87年7月，并自同年11月1日起正式营运。骏明公司位于高雄阳明大楼，主要业务系承作本公司在台湾本岛之货柜运输：包括基隆、台中、高雄三大港之码头船边作业、各港口与主要货柜场站之中、长程转运服务、高雄港外部柜运作业等。骏明公司除逐年增加自有拖车队以扩大经营层面外，并在基隆、台中设有办事处，及时掌握拖车调度事宜。骏明公司致力于提升服务品质，已于91年7月通过ISO9002国际品质标准认证，未来将继续秉持一贯之服务态度，积极扩展
-
洲、滩、岸、岩、沿途景色美不胜收，足供游客尽情欣赏，下流与新安江合流，而成了比美漓江的富春江，具有水产资源灌漑之利。兰江当钱塘江中流三江之汇，于兰溪巿境内长达五七·二公里，包括衢江二三·三公里、婺江（金华江）一一·四公里，兰江二二·五公里。三江支流众多。主要者有游埠溪、赤溪、马达溪、甘溪、梅溪，并以梅溪为最，总长达四二·八一公里，流域面积达四五四平方公里，极富水利的天然资源；但近年水患频仍。仍待政府修濬。兰溪得天独厚，于钱塘江中游居水路交通运输的中枢；船埠
-
遊金華途中有感因爲早年嚮慕金華的風光名勝以及近來頗想瞭解它近年繁榮發展概況，而於本年初夏有金華之行。自家鄕蕭山站搭乘浙贛鐵路火車前往，車行於浙東平原與丘陵地勢，凡在平坦之地，祇見兩旁村落鱗次櫛比，多白牆青瓦的農舍，一如今日台灣南北縱貫公路兩旁連接的房屋，皆是繁榮景象，而在山嶺地區則一片蔥翠，由見開發與保護之完備。此行里程雖短，但深深地引起我幼年時的無窮回憶。我的二舅父金甫嘉氏，曾參與浙贛鐵路的興建工作。後來通車後，即在過錢江大橋、靜江站後的第一站江邊車站...
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19