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苦戯,接连不断上演,若我老朽之年龄拟再献丑几篇,更欢迎东北同鄕多加指敎,并多供献为祝。东清铁路密约订定马关条约订立之后,舆论譁然,虽在专制时代,李鸿章权势仍盛,而言官群起攻击,朝野争鸣,均以李相集军政、外交大权于一身,历有年数,成效何在,城下之盟,责有攸归,李隐忍于心,无以解譬,爰自撰一联曰:「受尽文武百官气,赢得此心一片春」,以示苦衷。李既偾事,无时不思报复,以我力虽不足,或可智取,师承古训,亟图以敌制敌,深思日俄互忌,欲加利用,时淸廷显贵分新旧两派,旧派
民国三十八年整个大陆沦陷,无不种因于此,李鸿章九泉有知,将如何悔恨无已耶。东清铁路之建筑东淸铁路虽由道胜银行出名,终是两国共营之商业铁路,筑路合同计十二欵,全路自开车之日起,定期八十年,铁路所有利益槪归公司,亏损亦由公司负责,期满三十六年,淸廷有权赎囘。公司理事会、监事会为最高负责机关,下设铁路局、稽核局,路局局长执用人行政大权,正副理事长、正副监事长、正副局长、稽核局长及各部门职员,双方分任,理事长由我方担任,路局局长由俄方担任,淸廷当派驻俄公使许景澄为理事长
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