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与日敌入桂交通部以南鎭段既已动工,而衡桂段进行又甚积极,为求全路的贯通,于是先后设桂柳和柳南两段工程处,由侯君家源和我分任工程处长,我则仍兼任南鎭段工程监督。其后以侯君调筑黔桂铁路,部中又把桂柳和柳南两段合并为桂南段工程局,仍由我担任工程局长兼总工程师。二十七年九月底衡阳到桂林一段通了车,桂林到柳州一段工程更为紧急。因为柳州如能赶快通车,则不但可南顾,而且可促进黔桂的路工,使西可通入贵州。柳州的地位实在非常重要,我们亦致力于这一段的工程。但在全面抗战的形势下
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