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国父著作建国方略实业计划，开宗明义第一章即为察哈尔省之多伦，以此为经营中国北方之根据地。多伦者，元代之上都，亦其夏都也。当时两都并建，以北平为大都，多伦为上都，每年自四月至八月，政府设于上都。元代盛时，多伦为各民族杂居之地，万国衣冠会集于此，各国之使节及各宗敎之大德，踵趾相接，各国之工匠艺人，亦多聚居于此。故元代之多伦，不仅为一塞上之名城，亦为一世界之雄都，至今中华民国地图滦河上流一段，仍保留上都河之名称。国父之理想，多伦为总绾我国东北与西北之枢纽，尤
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一九一九年国父孙中山先生在《建国方略》中首先提出创建北方大港的宏大目标。这几年笔者陆续参访大陆各地，发现国父孙中山先生《建国方略》中之六大实业计划无论是港口建设、铁路布网，乃至民生、水利、三峡大坝等在中国大陆相继实现，惊见国父孙中山先生对两岸中华儿女在近百年之演进影响至深。二〇一〇年的春末因为一次大陆华北的参访机会，笔者顺道考察了未来的「中国北方第一大港」——曹妃甸港区。我们一行人由北京出发先到唐山市再进到曹妃甸港区。在此之前笔者曾经听过台商友人提过
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内容提要：孙中山在其《建国方略》中将武汉作为中国现代化的一个重要支点进行设计，从实际出发，对武汉经济建设作出了详尽的规划，列出了一系列的建设专案，如修建铁路、整治长江、兴办实业、修建长江大桥等，从武汉重要战略地位上提出未来武汉现代化建设的设想，体现了他强烈的爱国之情，其规划成为武汉进行现代化建设的一笔巨大财富。但在外敌入侵、封建军阀割据、民不聊生的旧中国，其远大抱负未能实现。解放后，在中国共产党的领导下，武汉人民以自己的勤劳、勇敢和智慧将孙中山先生的宏愿
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灵柩暂停于西山碧云寺之石塔里，毕生致力于革命奋斗的领袖安息于此。以供后人凭吊。由此国民党一群右派人物，在该寺于国父灵前发誓组成西山会议派，其领导人如邹鲁，谢持，居正等，成为国民党的一大派系，以后与左派不断斗争，演成国民党以后的内斗。降及尔后，国民党的派系未能终了。形成国共相争，其目标为民主与反民主，自由与反自由，以及尊重崇洋之争。国父是民主与科学的集大成者，如果读了三民主义与建国方略的卓著，使后辈的政治家如能遵照实施，中国不会贻为中西合一的文化失败者！但愿
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」从这些讲词中，都可体会到孙先生的三民主义思想和躬行实践的事实确早于三民主义的言论（名词）许多年，也就是「先有事实然后才有言论」。今当建国七十年、来谈三民主义，首先就要本着「先有事实然后才有言论」的遗敎，再从三民主义的实际谈到三民主义的理论。谈三民主义必须谈建国方略笔者硏究三民主义，在很多年前，就注意到了「建国方略」的重要。早就认为建国方略是实施三民主义的具体方策，这也就是孙先生最高政略的实施方案。他在遗嘱中曾叮咛：「现在革命尙未成功，凡我同志，务须依照余所著
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开卷有益，眞是自古名言。昔日为了搜集授课资料，翻阅 国父孙中山先生手著「建国方略」一书。照样先是漫无目标的乱翻一阵，这是我读书不实在的坏毛病，瞧见书页中出现了「海州」字样，即刻引起了必须祥细阅读的兴趣，于是拿起了红色原子笔，在书页上有圈、有点、有画线，涂起来了。国父眞不愧是一位民族救星，世界的伟人。国父自幼即思想过人，为挽救国家和人民，奔走革命，三十余年，终于推翻满淸专制政体，创建了中华民国。国父被推选为首任临时大总统。国父为了积极从事实际救国工作，不
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洪涝灾害四十八次，平均一点九年发生一次。水旱灾害造成生产力和生产资料的极大破坏，严重影响人民生活和社会秩序，造成「居民田园淹没，妻子仳离，老弱转于沟壑，丁壮莫保残喘」的局面。同时，自然灾害又无情地破坏着人们生存的自然条件，使自然环境进一步恶化。「本总统忝为公仆，实用疚心。」关心民众疾苦的孙中山先生重视江河的治理，在《建国方略》中就明确提出：「疏浚淮河为中国今日刻不容缓之问题」。他认眞探究了淮河水患的成因及其治理办法，提出了淮河水患防治构想，这些主张是其民生主义思想
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作者簡介：黃人傑教授：前任國立台灣師範大學三民主義研究所所長。
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已有纪载本会成立特刋及周年特刋。孙中山先生，于民国十四年病逝了！见不到日军侵华，但看他著述「三民主义」已说到大战不是种族之战，而是公理与强权之战，结果公理战胜强权……其判断英明，一一不出其所料，任何古今预言家不及，事后亦见无人谈。如今共产党占据大陆三十多年，他所干的不外杀来杀去，千万人头落地，杀不到侥幸漏网的头头，公开承认为浩刧，他如接受孙先生的「三民主义」，正好针对俄化的马列史毛思想，自救救人的良方。孙先生还著有「建国方略」「建国大纲」为万世开太平，可是
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世纪伟人孙中山先生的设想一九一二年四月，中国民主革命的伟大先行者孙中山先生乘船来到温州，而后在其著名的《建国方略》中，他这样描述此行观感：「温州在浙江省之南，瓯江之口，此港比之宁波，其腹地较广，周围地区皆为生产甚富者，如使铁路发展，必有相当之地方贸易无疑。」并勾画出一幅将福州、温州、金华、杭州联线建造一条铁路的宏伟蓝图。孙中山的伟大设想，开启了温州人的铁路梦。一九一五年，浙江省长公署向北洋军阀政府报告，要求兴建宁波至温州的甬嘉铁路，并进行了选线、踏勘
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