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民国二十六年中日战争爆发时，日本曾扬言三个月内灭亡中国，然而此场战争郤延续八年之久，最后日本以无条件投降来结束。导致如此结果的原因虽然很多，然就中国而言，获得胜利的最主要因素之一，诚如薛光前先生在「艰苦建国十年」序文中所言：「一九二七年到一九三七年这十年是中国建国努力中最艰辛也是最辉煌的十年……。假如中国在这十年间没有这样成功的建国努力，中国焉能持续八年的抗日战争，焉能与盟国并肩作战一直到全面胜利？」本文系以钱塘江铁桥的兴筑显例，对上述一段话，提供一个
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本会曹润霖乡长在「中空月刊」看到吴炳炎先生的这篇文章始知民国卅四年六月由美国空军少校机长将率B52式轰炸机前往轰炸兰州铁桥。在民国三十年日本飞机曾来兰州炸过一次铁桥，幸好都未命中，后面也就没来炸过兰州。今美国空军忽然要炸铁桥，不知何故且兰州在大后方可说西线无战事，如果飞来兰州上空，当年我空防单位不会提防拉警报，若炸桥行动成立，周遭多少兰州居民会有惨重伤亡。其实兰州人恨美国人，幸有吴炳炎先生身为副机长，在空中告知炸兰州铁桥的利害关系，美国机长才同意回航
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请我们大会飧；饭后总指挥等几位高级将领，约我在室内密谈，大意是说奉九战区薛岳长官命令，要我部把贺胜桥，汀泗桥、赵李桥、三座铁桥炸掉，使长沙方面敌军无法撤退，武汉方面，敌军又无法增援，则三次会战，稳操胜算，倘我们不能完成任务，那是要军法从事的。（当时他们对我们军统有些恶恨，好像我们处处都抢头功）我耹听后，觉得兹事体大，非有周密计划，万难顺利成功，乃急返临时部队，与队长李湘（曾来台任工矿警察大队长后病故）副队长曾必武（次年在战地病故）技术人员李创禧、陈润荪等商议
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郑州黄河铁桥，是我们中国著名的大工程，这座桥对我的印象最深，笔者生长在长江以南，未从军以前，难得有机会见到这座中外闻名的大铁桥，民国廿六年抗战开始，我们的部队是由南京出发到河北省境内石家庄北面滹陀河担任掩护铁桥，来囘坐在车上经过两次，见到这座伟大的工程，完整的铁桥，可惜在车上，没有机会下来仔细察看。抗战胜利后，笔者随部队接收日军投降武器后即驻黄河南岸担任掩护铁桥之任务，在小学地理课本上读到，久已向往的黄河铁桥，现在因任务的关系，终于每天早晚在桥上要来囘
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六十一年前，发生在中国河南境内的“引爆黄河铁桥“和”挖掘花园口大堤“事件，不仅是中国抗战史上的悲壮之举，同时也是中华民族历史上重要一笔。为何要炸桥、决堤？是谁人所为？对此，老百姓知之甚少。为揭开历史的秘密，笔者慕名采访了昔日佟麟阁将军的三女婿，现任大陆重庆市政府文史馆馆员的熊先煜老先生，下为笔者采访记录。炸桥一九三五年，蒋介石以堵截中共红军入黔为名，趁机改编贵州地方部队，并选拔一千二百名贵州青年入校培训，以图培植亲信。我考入当时的中央军校洛阳分校，受训
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运输任务。民国三十三年，麦帅部队于菲律宾登陆作战时，日军海上的运输，已到了瘫痪地步。由中国东北调来增援的关东军，一个精锐的玉师团，因为得不到足够的船只输送，改用火车从铁路输送至上海，再以船只转道而来，这一费事的作业，实非日军所愿。加之当时日军用于运输的船只，已被击沉了十之七八，对华南、南亚一片广域战场，日军的补给，非赖中国大陆的铁路系统不可，而平汉铁路上的黄河大铁桥，位于河南郑州北面，这座铁桥，却是衔接中国铁路系统南北两段唯一的大桥，在日军运输线上，显得重要无比，盟军视它为
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