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已建成五万吨级以上的深水泊位十二个，包括中国最大的二〇万吨级矿石中转泊位，二五万吨级原油泊位，八万吨级国际集装箱泊位，五万吨级液体化工专用泊位和五万吨级通用泊位，发展成为大中小泊位相配套的多功能、综合性现化化港口。一九九八年，包括北仑港区在内的宁波港货物呑吐量达八七〇六·六万吨，位居中国大陆港口第二位。宁波港口同世界上八四个国家和地区的五〇〇多个港口有贸易运输往来。随着改革开放的深入，各大洲的铁矿船、油轮、国际豪华邮轮、集装箱班轮接踵而来，穿梭于宁波港
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定海县金塘岛的大浦口，过去是个冷落之地。如今，陆地上的车辆往来，码头上的集装箱随吊车不停地往五万、十万吨货轮上吊个不停，显示出一片繁忙景象。为加快宁波、舟山港的资源整合，实行宁波舟山一体化的战略决策的起步和示范工程，是浙江省的重点建设项目。该项目的总投资达六四·三亿元。拟建设五个七万吨—十万吨的泊位（可兼靠十五万吨大型集装箱船舶），码头水深十八米，设计岸线长度一千七百七十四米，总占地面积为二百三十八万平方米。设计年通过能力为二百五十万标准箱。目前，码头
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政府机构、港务、交通等也都一应俱全，必然造成财政收入少而开支大，缺乏技术改造、产品更新换代、科学硏交等的启动资金，缺乏发展的后劲。如果回归宁波，不但可撤去市一级机构，更主要的可以优势互补，扬长避短。以港口为例，就可将水水中转（由远洋巨轮转中小型船只往返沿海和长江），由北仑港全部移到舟山，而水陆联运，集装箱运输可全部集中在宁波，其它产业亦可合理分工，而不至相互抵销，果能如此，舟山的飞速发展，必将指日可待。以一孔之见，为舟山鼓与呼，未知当否！？
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外贸强劲复苏带动了集装箱出口的大幅增长。从宁波海关获悉，今年一月至七月，宁波市累计出口集装箱六点九万个，价值二点一亿美元，分别比去年同期增长十六点一倍和十五点三倍。随着世界经济大环境的逐渐好转，国际海运市场对集装箱需求显著上升。据预测，全球集装箱供应缺口高达二百四十万个，这让宁波市很多集装箱生产企业喜上眉梢。今年中，集物流等宁波市集装箱生产企业出口额都出现大幅飙升。国内产能排名第三的集装箱生产企业宁波新华昌运输设备有限公司，今年上半年累计出口额为
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如今的北仑港已建成五万吨级以上的深水泊位十二个，包括中国最大的二十万吨级矿石中转泊位，二十五万吨级原油泊位，八万吨级国际集装箱泊位，五万吨级液体化工专用泊位和五万吨级通用泊位，发展成大中小泊位相配套的多功能、综合性现代化港口。一九九八年，包括北仑港区在内的宁波港货物吞吐量达八、七〇六·六万吨，位居中国大陆港口第二位。宁波港口同世界上八十四个国家和地区的五〇〇多个港口有贸易运输往来。随着改革开放的深入，各大洲的铁矿船、油轮、国际豪华邮轮、集装箱班轮接踵而来
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二〇一三年七月二十日上午，目前世界上最大的集装箱船、总箱位为一八、〇〇〇标箱的「马士基迈克凯尼穆勒轮」顺利靠泊宁波港。该船长三九九·二三米，宽五九米，相当于三·二个足球场，总吨位一九万吨。近年来，很多「海上巨无霸」集装箱船频频往来宁波港，而此轮船更是霸中之霸。据中国海关总署最新公布的「二〇一二—二〇一三年中国外贸一〇〇强城市」名单，宁波市名列第十位，居浙江之首。作为东方大港和开放前沿，十多年来宁波外贸一直保持高增长势头，以其庞大的进出口规模、较强的外贸
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的技术改造，今明两年内将新增六台桥吊，加上现有的二台，共八台桥吊将达到八十万标箱的装卸能力。技改报吿目前交通部已报送国家外经贸委审批，并且着手进行北仑港一三三八米第三期集装箱码头建设的前期工作，项目建议书已报国家计委争取年内批准。同时，今年十月份开始陆域围填，确保一九九八年正式开工。2．加快港口集疏运网络建设，今后三年内通过建设宁波港口对外主要通道杭甬高速公路、沿海国道主干线宁波段和全面改造市域境内的国省道干线公路，形成宁波港口对外有一个较为畅通、快捷的集疏运网络
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