-
位于烟台市芝罘区大马路中段。已拆。仁德洋行是英商在烟台创办的进出口企业。一八九三年英国北爱尔兰人詹姆士·马茂兰创办了以自己名字命名的「詹姆士·马茂兰公司」，并根据中国社会对商业经营提倡「仁义道德」的传统，因而中文定名为「仁德洋行」。一八九五年马茂兰夫人在烟台创办「花边学校」，收容贫苦子女入学，半工半读，教授编织花边。花边工艺就是这样传到烟台的，数年后，烟台操此业者，数以千者。仁德洋行也因此而发迹，到廿世纪初业，资金积累达五、六万两之巨，居山东
-
的商业和工业福利，担负建设性职责的相当活跃的组织。位于北马路的中国商会，成立于一九〇二年。现在该商会由一个十五名成员组成的董事会管理，十五名成员有执行、监督及其他委员。盎斯洋行O.H.Anz & Co.该洋行一八八六年在烟台建立，是该港最老的外国公司，也是最大的公司之一。现在的合作人布西（M.A.W.BUsse）先生和斯科米德（C.W.Schmidt）先生，已经在烟台居住了三十五年多。盎斯洋行在烟台所有阶层中享有很高声誉，每年营业额很大，主要经营进出口
-
德茂洋行The Shantung Traders Co.，Ltd.卡尔·斯科梅茨（Carl Schmitz）是一名烟台居民，一八七九年出生于德国科隆，他与烟台建立联系的历史很久。早在义和团叛乱期间，主要为了硏究野蚕茧生意来到中国，带着这一目的进行了广泛的旅行，尤其是满洲和朝鲜边界的鸭绿江上游地区。在充分掌握了野蚕茧生意的第一手资料后，便在烟台定居，成了一名普通丝绸出口商。后来，他有相当长的时间不在烟台，外出调査在哈尔滨、上海、重庆等地进行贸易的可能性
-
营运川江之目的。适余栋臣敎案事起，「肇通」被英政府征发，改作「金沙」兵舰而罢。川江商轮之通航，当以川人经营之川江公司蜀通号为鼻祖。蜀通以宣统元年（一九○九）九月十四日至渝，继有蜀亨之建造。又继有川汉铁路公司之大川、利川、巨川；及瑞庆公司之庆余、瑞余诸轮之建造。航业创办之初，颇有利润，川人遂以为大利所在，集资经营，轮船事业，风起云涌。华轮日有增加，而外轮亦乘机而起。然截至民国八年，川江航业，犹为华轮独营时代。民国九年，英商之隆茂洋行建造隆茂轮，船长二十呎，载重
-
了一场惊心动魄的斗争。一九三七年「七七」卢沟桥事变之后，日寇大举进攻上海，发动「八一三」事变。郑源兴估计到上海抗战虽然能够给日本侵略者以重大打击，但上海终究无险可守，恐不免暂落敌手。为了应变，他急急往来于上海、青岛之间，采取保护措施。安排完毕，留在上海，观察动静。经过三个月的激战，上海终于沦陷。一九三八年初，日寇几次找郑源兴谈判，逼其合作，遭郑源兴坚决拒绝，因而恼羞成怒，将郑源兴逮捕，关入宪兵司令部，软硬兼施，威逼利诱，强迫他同意与日本三井洋行合作。郑源兴耻与
-
再整理使头尾顺正。至此依分成之各种花色，以黄色之纱绳束紧其毛根。如为扎子，则束于腰间。每束直径为二寸一分，扎子则为三寸。所谓熟货，于以完成。四川猪鬃出口，始于清末。清光緖十六七年间，有英人德罗，始招天津工人十余人入川，在重庆组织此业。后以人数过少，又招收学徒，但每年所产之货，不过百余箱，无足轻重也。后营业发达，清末之际，乃归并于英商隆茂洋行，出品每年增至千余担。其后安利英、宝丰、怡和各洋行，亦相继经营。在此时期中，华人除学徒工人外，皆屈服于外人势力之下
-
日本人到汉口经商迟于西方列强各国，到一八九一年，汉口也仅有一家洋行，十名商人。一八九八年汉口日租界设立后，移居汉口的日本人急遽增多，一九〇一年，有七十四人，一九〇五年则迅速达到五三七人，超过英国，跃居各国之首。当年，日本在汉口开设的会社和商店达三十家，一九〇七年五月，更增加到四十三家。中华民国成立后，日本工商势力更是大举进军汉口，尤其是第一次世界大战爆发后，英美在汉势力有所减弱，日商则乘机增加投资，日本洋行大增，一九一六年前后，日本洋行已增至六十二家
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19