-
县城地势东北低，面临梅川，筑有内外城墙，以防水患。西南略高，西郊考武秀才大敎场，文庙以及科擧试场都在西郊，有两城门直通，现在北西、西南城墙已不存在，只北东南之外城仍保留着。城垣周围约十里许，中心有十字马路贯通，旧有雄伟宽敞之州衙，已在民国十八年遭赤匪焚毁，深为痛惜，现在原址仅建一楼一底平房，不像县署。孔庙内肖像也被捣毁，只有改立牌位供祀。三、水陆交通昔日擧子赴省应鄕试，走大道经抚建徒步要七天半，若操小道经宜黄、上顿渡过河，则可省一天半。民国二十三年，国军
-
沙禽相呼曙色分，漁浦鳴榔十里聞。正當秋風渡楚水，況値遠道傷離群。津天卻望后湖岸，別處已隔東山雲。停艫目送北歸翼，惜無瑤華持寄君。這是唐代獨孤及題爲《早發龍苴館舟中寄東海李司倉》的一首七言詩。獨孤及（七二五—七七七），唐代文學家，洛陽人，天寶末年進士召任左拾遺，改太常博士，歷任濠舒二州刺史，著有《陵集》。詩中的鳴榔：即漁民在捕魚時，用長木板敲擊船舷作聲，使魚受驚而入網；楚水：長江中下游一帶，戰國時屬楚地，唐代淮安爲楚州這裡泛指江淮一帶；瑤華：典出屈原《九...
-
建设更蓬勃。同鄕大家期待这美好远景即可呈现，若两岸直航一旦实施，我们更加便捷、省时、省钱、少辛苦。一位姪女吿诉我，现大陆叫同志没有用，凡事办不通，叫名字才有用（表示认识才能办事）今天所讲究的是「关系网」你的人际关系良好，事事都能办得通，以下二件事佐证，她所言非虚。1.由温州返台我须先经过上海去看大哥大嫂。温州至上海每日有轮船，买船票以台胞证登记必须付外汇券七十三元。结果托她去买，竟可用人民币七十三元就能买到。2.十一月六日晨我登船时，甥侄有六人来送行，在码头
-
之时，已无所得而已。」[2]一、近代德国在烟台的活动，首先从航运事业开始。自从一八六二年烟台开为对外通商口岸后，沿海沙船贸易遭到严重打击，外国船舶突然增多，一方面反映了港口贸易的增长；但是另一方面也反映了烟台的航运自开埠伊始，便为外国航运势力所垄断，从一八六三年至一八六七年烟台短短五年的时间里，港口航运主要为英、德、美三国所控制，其中以英国势力为最大，德国次之，这一期间德国船舶在烟台的航运势力，「一八六四年为六九、三六八吨，占全年外国航运势力的二四·八%，一八六五
-
汕头，社长李玉耕，正报，社长洪春修，商报，社长张华余，原子能报，社长郭芸，澄江日报，社长陈梦渭，可谓报业如雨后春笋，极一时之盛也。五、水陆交通汕头位于韩江下游之出海口，汕头海，又名牛田洋，港濶水深，为粤东之天然良港，可容纳轮船出入，外则可与世界各国及我国各省通航，内则可达韩江、榕江、练江、闽南等地，海陆交通，甚为便利，故汕头商业亦日趋繁盛。玆将海陆空交通分述之。㈠航运：汕头在满淸咸丰同治时代，对外之海上交通，均用大艇船，（俗称红头船）运儎货物。近如甲子、碣石
-
人间之仙景矣。美中不足者太湖可游之胜景离湖州较远，当取道无锡，但远望太湖亦足以饱我眼福了。㈣水陆交通今昔异势吴兴居太湖最佳形胜，富舟楫之利，昔数千年来南船北马时代，水运交通吴兴可说得天独厚，并非虚言。其雄居浙江富庶大县，不无关系。及至近代，陆空交通进步迅速，当年沪杭甬铁路通车，嘉兴、绍兴于交通上比之吴兴就略胜一筹，何况一度苏嘉铁路支线畅通，嘉兴更凌驾吴兴，更因嘉兴居沪、杭线的中点，且有南湖之胜，近郊并有辅助机场于王店国界鄕。绍兴因钱江大桥完成，沪杭甬铁路
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19