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续上期）登步在沈家门之东，南北东三面环山，中为沃田，居民亦耕亦渔，颇称富饶；当时驻六横的县自衞第四大队长王继能即是登步人。民国三十八年十一月三日，盘踞六桃之**陈毅部，倾全力进犯登步，被我军予以全部歼灭，继金门之后造成第二次大捷，使**再不敢越雷池一步，即是这里。我在登步洵余兄家住了一宿，翌晨即买舟赴朱家尖。朱家尖在舟山本岛之东，与沈家门遥遥相对，全岛禾田约占半，但大多属于普陀山僧寺之产，故耕者多为佃农，租佃纠纷较多；由于四面皆海，从事网捕者亦不
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车至朱家尖岛上最大的渔村漳湾，恰逢早集，熙熙攘攘从海产到山货应有尽有。特产有白虾、棱子蟹和素负盛名的顺母黄泥螺。村里，各式小洋楼依山而筑，在阳光下流光溢彩，俨然渡假村模样。外墙装饰，有瓷砖、马赛克、茶色玻璃，唯一带有渔家气息的是家家门头上都有瓷砖烧的吉祥图案，如鲤鱼跳龙门，莲花观音图。村边即码头，这里是船的世界。出海归来的船，准备起锚的船，正在维修的船，大大小小的全是机动船，船身都漆得花里胡哨，上面挂满了琳琅满目的彩旗。一片繁忙景象，这边起重机正从船仓
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一九九七年七月二十八日，历史将铭记这一天。全市一百万人民梦寐以求的舟山（朱家尖）民航机场终于迎来了首航班机。舟山民航机场工程自一九九二年十二月二十二日开工以来，历经五个春秋的艰苦建设，终于搭起了一座从舟山通向世界的「空中桥梁」。向来要从大海上航行的舟山人，改变了以往出舟山靠船的局面，眞正实现了在舟山「跨彩虹、飞蓝天」的梦想，这是划时代的历史性的飞跃，在即将跨入二十一世纪之际，舟山交通格局从平面走向立体，无疑为千岛新城的堀起创造了新的条件。舟山（朱家尖
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舟山讯）本年七月四日在定海通过专家审查，将改建三二九国道舟山段成为一级公路。根据初步设计，改建工程起点为定海鸭蛋山渡口，往北穿过定海至岑港公路，途经靑岭、文化路、洋岙岭、惠民桥、浦西、应家湾，终点为普陀东港经济开发区，与朱家尖跨海大桥啣接，全长二十九公里。改建后的公路路基宽二十五点五米，路面宽二十三米，布置中央分隔带，分设快车道与慢车道，设计行车时速为一百公里，按一级路面标准建设，总工程投资四亿多元人民币。据了解目前的三二九国道舟山段是一九九〇年
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基础设施——朱家尖海峡大桥。建设里程五、三八八米，大桥长二、七六六米，宽十二米，总投资二·六三亿元。一九九九年五月胜利建成通车。在此基础上，一九九八年又启动了跨世纪的交通宏伟工程——舟山至宁波大陆连岛工程。建设工期估计为十二年，共要建六座跨海大桥。——公路网络初步形成。五年来，舟山新建、改建公路三十二条，总里程三二〇公里，舟山本岛西接连岛工程，东接朱家尖跨海大桥，横连岑西线、定马线和定西线的「三二九」国道主骨架已经形成。几年来，共投资一四、〇五五万元新建、改建县
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继连接舟山机场的朱家尖跨海大桥建成之时，最近舟山市委三届五次全会和市政府召开的全市经济工作会议作出决定，舟山至宁波陆岛连接工程（以下简称连岛工程）已着手启动，舟山数代人的梦想将成事实，舟山人长期以来进出岛门靠「以舟代步」的方式将吿结束，不再受孤悬于海中地理环境的限制，打破了长期以来「台风一刮、死蟹一只」的进出舟山岛门的疆局。一九九六年底舟山市委、市政府邀请国务院经济社会发展硏究中心和省交通设计院等单位的一大批专家，对《舟山市交通建立「九五」实施计划
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