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装载着俄、日、韩、乌克兰等二十多个国家和地区钢材的国际航行船舶源源不断驶进常熟港。据统计,去年常熟港进口各类钢材一九九·七万嘴,占外贸呑吐量的六三·八%,份额超过全国钢材进口总量的十分之一,已成为列广东黄埔之后国内第二大钢材进口基地,并成为华东地区进口钢材中转中心。常熟港围绕「建设大港口」战略目标,不断加强基地设施建设,强化服务意识,优化口岸环境,目前已开通国际航线十四条,同四十一个国家和地区、一百七十五个国际港口通商、通航。常熟港发挥区域优势,选择钢材
我市外向型经济发展献计献策,作出了巨大贡献。△同乡屈永溢先生去年十一月十一日来函提供:新加坡华侨与常熟市政府共同投资新建之常熟港已初步完成。码头容量自一万五千吨至三万吨级的船泊可供停靠,并于九六年十一月十八日正式开放营运,将促成常熟市港之运输及商业便捷与繁华,兴利至巨云。△旅美同乡张兆明周畹玉伉俪,于九六年十二月二十一日喜逢金婚纪念日,特在美西加州矽谷,锅盘底下(cupertino)昆仑(Quin Lan)社区活动中心举办庆祝餐会,席设十六桌,除在美亲友及
圈产生积极而深远影响,同时对积极响应省委,省政府提出的沿江发展战略,加快沿江经济的发展具有重要意义。宁太高速公路东起苏沪交界的太仓市,向西经常熟市、张家港市、江阴市、全长约104公里。其中苏州段西起江阴市新北公路东侧,经张家港杨舍南,常熟谢桥北、梅李南,在董浜北与苏嘉杭高速公路及正在开工建设中的苏通长江大桥南接线相交,再向东经太仓市归庄南、沙溪鎭东、城厢鎭东与上海市相接,全长约76公里,工程总投资约33.3亿元。2000年11月8日开工建设,原计画于
我的家乡新港鎭地处举世闻名的大河—长江之滨,那里有我们常熟地区对外开放的省经济开发区。不久前,这里有一项令世人瞩目、振奋的伟大工程苏通长江大桥已正式上马。这是一座号称世界之最的现代化斜拉索公路大桥。在不久的将来,我们常熟和江北的南通市会因「一桥飞架南北」而「天堑变通途」。冬日的一个下午,我们来到了长江南岸桥址。翘首东望,浩瀚的江面上浩浩荡荡的长江水如万马奔腾,向东流入大海。我不禁想,在这一望无边的江面上架起一座大桥,该要经过多少人的汗水和心血啊!遥望
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