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襄樊战鬪（民国三十四年三月二十四日至三十日）地理形势襄阳，据襄河之中游。是我国历史名城，亦我国古都之一。襄阳跨汉水南岸，扼豫，秦、楚之间，其地理位置，在军略上极为重要，自三国以来，常为天下名城，成为兵家必争要地。古称南船北马，在此分途，昔日为我国南北交通必经之地。自平汉铁路通车后，在交通地位上，已不如往昔之重要。樊城在汉水北岸，与襄阳隔江相望，合称襄樊，往昔由陜、晋、冀、豫南下，与从鄂、湘、川、滇北上货客，均取道于此。为白河流域及汉水上游货物总出口，故
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地理」一文，深致钦佩，觉得在台同鄕都应当写一篇纪述介绍本县故鄕的文章。为求抛砖引玉，以鼓动风气，我本想也写一篇正阳人文地理之类的文章；可惜，个人少年离鄕，所知有限，而且想来想去，正阳故鄕，地理上既无可记的山水风景，军事形胜，又少名胜古蹟；历史上也缺少丰功伟绩，文采风流的可传人物。不免为之气馁。继而转念，不管风景好不好，人物伟大不伟大，总是我的故鄕，还是应当记述介绍一番。只以所知不多，仅就其所知和个人的观感，写这篇故鄕杂志。（二）先从正阳的地理形势说起。正阳
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谈起西螺大桥，可以说人人知晓，凡是到过台湾的旅客，或者观光的国际朋友，也都知道有那麽一座坚固，而且极有利于南北交通的大桥。但是由谁出力促成建筑这座大桥的，恐怕知道内幕的人就不多了。让我把经过情形说明，以飨读者：一、地理形势台湾光复以后，大约在民国三十九年九月间，本省县市区域分别调整，划出斗六，虎尾，北港等三个区为云林县，东与南投县为界；南和嘉义县相连；北沿浊水溪与彰化县为邻；西隔台湾海峡与大陆相对，海岸线长达四十五公里。西螺大桥的位置，就在省道西部干线
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上述的洲颈，亦即实业计划所称的簰洲地颈）。故盆底内的长江，西自松滋，东迄黄梅，筑有干隄，其间更有无数支隄，设有江汉工程局专司其事（江汉工程局干隄长一八一一公里，其重要支隄长三、五〇〇公里。保障城鎭五十处，田地七千一百万市亩，居民一千万人）。盆底地区，地势低洼，故成众水汇归之所。三、交通㈠铁路：1.平汉铁路：自北平至汉口，全长一二二一公里。2.粤汉铁路：自广州至武昌，全长一〇九五公里。㈡公路：1.京川干线：由南京至安徽合肥，与京陜干线分向西行，经安徽、湖北、以
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宜沙地区会战（民国三十二年二月九日至二十三日）（三）沔阳附近战斗一、地理形势沔阳居湖北中区，东界汉阳，西邻潜江，南接嘉鱼，北连天门汉川，西南界监利，与湖南岳阳临湘，隔江相望，纵横直径达两百华里，南襟长江，北带汉水，上至川陜，下达京沪，地势雄伟，为武汉之门户，扼荆襄之要冲，亦古来战争必争之重地。全县无山岳，仅沔南陈友谅故里黄蓬山，有较高邱陵土堆，其他则河川盘错，湖港交萦，拓筑成垸，垦荒成熟，湖泽较大者，有洪湖，排湖，渣角湖，白林湖，白露湖，大沙湖，鲫鱼湖
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王公簡兄總勸我寫一篇介紹「新鄕」的文字。新鄕是我底故鄕，略有所知；正因爲略有所知，深深覺得新鄕是一平淡無奇縣份，無可介紹。公簡說：「平淡一樣可以介紹。你看看我底「正陽雜誌」一文，便有勇氣寫文章；因爲我底故鄕——正陽，也和你底故鄕——新鄕差不多啊。」我有感公簡兄底勸吿，只好答應動筆。只是公簡用底「正陽雜誌」題目，「雜誌」二字未便重複。張金鑑兄底「安陽地理與人文」，題目隆重，未敢攀引。想來想去，還是「漫話」爲好。「漫話」者，隨便談談也。
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一、地理形势之涵义地理形势可简称之为地势，地理依其字义，为用地之宜而得其理，宜理在形势之中，而形与势有分，孙子兵法曰：「若决积水于千仞之谿者，形也」，又曰：「如转圆石于千仞之山者，势也」。地形之义，为地表面之各种状态，如山地、丘陵、高原、盆地等，乃物之有形而可见者，而地势之义，则为地形之利用与发挥，乃无形而不可见者，梅尧臣曰：「兵无强弱，皆得用者，因地之势也」。故地理形势者，乃对某一地区，基于自然条件，运用人类高度之智慧，予以适切利用，以发挥其应有之价値
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一、地理形势阳新附近，冈峦起伏，羣峯绵亘，湖港综错，长江、富河纵横其间，富池口扼长江南岸，为武汉之门户，关系武汉之安危甚钜，公路东南通瑞昌、武宁，北达大治、鄂城，西连崇阳、通城，交通极为便利。二、战前态势敌自八月二十四日攻陷我瑞昌后，以一部向南牵制我第一兵团（薛岳部），保持其左侧翼之安全。以主力向西进犯，企图直趋咸宁、贺胜桥，截断我粤汉路，以包围武汉。我为摧毁敌之企图，以达成持久抵抗之目的，除继续加强瑞阳公路第三十一集团军（汤恩伯部）之兵力外，并令驻防于
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