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区地下铁路工程处处长,七十九年再兼交通部高速铁路工程筹备处处长,因庞大的工程计划及财力调度,需要在兪先生主持的经建会委员会中报告,说明规划及执行进度,陈述困难,请求支援。记忆中兪主委没有一次不是耐心地听取报告,参考与会委员的意见,明快地答复请求,果决的裁定解决方案,使我对工程作业的推行益具信心。在地铁工程开展初期,由于一般人对这一国内首创新建工程缺乏了解,再加若干配合协同单位,亦难免有本位观念的侷限,确实使工程推动有着一定程度的困难,尤其庞大财力支援的获得,更是
九月二十日上午甬台温铁路工程第一根铁轨在宁波邱隘镇后殷村铺设成功。温州段也于今日由南向北开始铺轨。甬台温铁路是国家铁路网规划「八纵八横」,沿海通道和「四纵四横」,快速客运网的重要组成部分,是一条以客运为主的快速路网干线。北起宁波,经台州市,南至温州市,全长二八二·四二公里,设计时速二〇〇公里,并预留提高至二五〇公里条件,是我国首批建设的高等级铁路之一。为满足高速行车要求,安全、优质、高效地建好甬台温铁路,中铁一局项目负责人介绍。他们特地配备了我国自行研发
杭州至玉山段民國十八年浙江省主席張人傑開發建築鐵路,由杭州經蕭山、諸曁、義烏,而達金華、蘭豁,以聯絡水運。當時財政困難減低成本,採用較低工程標準。此路將來計畫展至江西之玉山,故名爲杭江鐵路,省派杜鎭遠爲工程局長。其時中英庚款悉已支配用途,經由浙江省政府發行建設公債及杭州電廠爲擔保,向中國銀行借款國幣二百七十萬元爲工程費用。於民國十九年動工,二十一年築成由杭州至金華幹線計一百七十餘公里,另金華至蘭谿支線二十三公里。因爲工款所限,故鋼軌祇用每碼三十五磅輕軌,...
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