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周围空处甚多,若旅客自己带有舖盖,随时随地,可以席地而卧,无人干涉。且没有茶房招待,不必开销小帐,更有唱新闻,唱小曲,卖艺的人,集中演唱,旅客化几个铜元,可以消磨永夜,实较统舱为舒适,故省钱朋友,多乐就之。惟空气异常汚浊,乃其缺点!轮上晚餐时间,一向规定是这样的,甯波开船,船出鎭海口开饭,上海开船,船出吴淞口入席。大菜间的旅客,当然进西餐,官舱房舱的旅客,进中菜,八人一桌,六菜一汤,两舱菜肴稍分高低,因为完全家鄕风味,故均甚可口。有几个茶房,特别巴结客人,另
其一,装卸货物,上下旅客,混杂一起。其二,接送客的亲友,任其登轮话别。其三,小贩叫卖,任意上下。其四,挑夫杂工人数,未予管制。以上我是略抒感想而已,或许,在当年,招商局的头脑们认为,唯其能闹哄哄,才象征财源茂盛,生意兴隆呢!我们「合府」登轮以后,在船上是由谁来招呼呢?喏!那时有一种「茶房」制度,擧例说:这中舱有一百个床位,由船公司划分为若干小段,每个小段,责由一位大茶房负责(又称茶房头脑),分别将床位出售给旅客。至于,如何接头约定,结算费用,我一概不淸楚
方得生存,命宫注定云乎哉,当视作丧志论断矣。职称话旧古今有关侍应工作者写作,多称名侍者,说文辞解有「承应于左右,听候使唤之人曰侍者,」当属据此,不过辞海对侍者解释为「僧家亲炙于左右,任使唤者之称,如阿难即为释尊侍者,」但我国以前餐旅业中,没有女人担任侍者,野乘裨史里对酒楼旅馆侍者,多以「小二」代表职称,实际职名,则因方言或鄕风而异,北方人统称「跑堂」,广东人称「伙计」,阿拉宁波人,则与江南一带一样,对旅馆侍者称「茶房」,酒楼菜馆则叫「堂倌」,从前国内西菜馆称
的组织么?总工会改组后,即着手整理全国各港埠的分会,如上海汉口靑岛天津厦门广州香港宁波鎭江等港口,均设有分会。宁波是并不重要的港口,但却是一个复杂的地区,因为宁波除了一个海员分会外,还有一个安旅茶房工会。工会会员包括舱面、舱下、理货、管事、茶房五部份,而茶房工会仅茶房一部份,显与工会组织有抵触,这就是宁波地区的复杂性。宁波海员分会主持人为杨元臣,安旅茶房工会主持人为叶恭伦,安旅的组成份子,系沪甬线轮船茶房,如甯兴轮甯绍轮全部茶房,江天轮鸿兴轮部份茶房;北京轮等
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