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并嘱余担任旅务准备的各类有关事宜。花东沿线·今非昔比经过了适当的安排,我们订定在八十一年五月七日为出发日。这天的早上,三人会合后坐计程到达台北车站,进入地下候车站,搭乘五五次莒光号台北至台东的班车。列车于〇九五八开车,行经新完成的宽敞舒适、快捷的地铁,倐忽地就到达囘到地面的松山车站后,就循纵贯线北上,到了八堵站后转入东部干线续连北廻线路。所谓北廻线系自苏澳新站起至花莲南端新城站的这一段新建路线,以前是依赖苏花公路作为运输接驳干道,经交通部门克服地形困难改建
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大陆赴台之各省市同乡会文献社、社会科学文献出版社
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