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港头是温溪鎭管辖下的一个村庄，从广义上讲港头这个地名所涵盖的范围要远远大于此，因为在历史上青田曾有港头鄕、港头公社的行政建制，其下辖有港头、小峙、高岗、寺下等村庄，所以人们习惯上就把这一带统称为港头。本文所指的港头也就是这片村槪念上的港头。在一九四八年温溪划归青田之前，港头是青田最靠东的地方，这里属半山区，处于瓯江南岸，在青田县属于地理位置优越，对外交通方便，经济比较活络之处。清朝时整个青田县共划分为十八个都，其排序为由东向西，港头因为处在青田的最东边
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如果把长江比作一条奔腾的巨龙，那么，杭州湾东端的宁波北仑港就好比龙嘴所含的明珠。让我们走近这颗璀璨的明珠，端详它那迷人的风采。站在烟波浩淼的宁波北仑港畔，当你看到赭江色的矿砂输送带蜿蜒起伏，恰如东方巨龙般横贯「F」型码头，四台七〇多米高的巨大卸船机如擎天柱般矗立在卸矿码头，三〇万吨级超级巨轮如山一般靠泊在码头，你便会眞切地感受到现代化东方大港的磅礴气势，世纪伟人孙中山先生当年的梦想今日正在变为现实。宁波港历史上也曾有过辉煌的年代。早在一千多年前的唐、宋
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璀灿夺目的「明珠」让我的姑父感慨万千，他发自内心地说，大陆不简单呀！家乡老百姓有作为哪！◆东方大港—宁波港他说，建设「东方大港」，不仅是中山先生的梦，也是包括海外华侨华人和我们港澳台同胞在内的全中国人民共同的梦，这话，他说得在理。当时，举国上下，谁不关心这件事。上至国家主要领导人频频亲临施工现场，悉心指导，精心呵护。下至各级地方、政府倾力支援，诚心服务。北仑的老百姓更以无比高涨的激情为实现这个梦想撑起一片蓝天。建设第一个矿砂码头时，他们主动组织起一支浩浩荡荡
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今日定海港，往昔称道头。「道头」，过去写作「衜」头，「道」与「衜」通，「衜」是「道」的古体字。道头者道路之头也、意指路之起始。「道头」一词，《辞海》里没有这一词组，也许是我们舟山地方的专用语吧。过去，人们没有「港口」这一称谓，只知道哪儿泊船安全方便，便在哪儿泊船。船一靠岸，船上的人即可登岸上路，道路就从那儿开始，可见我们的先辈造出「道头」一词也不无道理。定海道头历史悠久，早自元代起就是南粮北调的主要中转港之一。不过那时候不叫道头，叫舟山渡（据《大德昌国洲
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落后。一九八三年起，北仑港开始建港几年时间才建成一座十万吨级矿沙中转码头。可是，宁波港尤其是北仑港具有十分优越的地理自然条件，航道水深，可通行二十万吨级的大型船舶，后方陆域宽广，深水岸线达百余公里。近年来，首期开发一七·五公里。全港已拥有五百万吨级以上的生产泊位四十八个。其中万吨级以上泊位十八个，最大的有十万吨级矿石中转码头，十五万吨级原油码头，还有能停靠第三、第四代国际集装箱船专用码头和万吨级液体化工专用码头。目前再加上二十万吨级矿石专用码头，宁波港已经
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桃花港拖虾船渔民的生活情节，可以「神仙」与「劳力牛」来描述其操作劳逸。我虽未曾参加过该项捕捞职业，但在我童年游乐时，常有机会爬上到拖虾船顶，观看他们实际作业情形。关于拖虾船的创业与成功，于此我首先要感佩大碶头前辈鄕长们，大碶头是我贺族起源地，据我阿爹说：「大碶头有我们贺族新、老两个祠堂，规模壮伟，由贺族自办小学与中学。但我从未到过自己祖籍祠堂，只知道近代「至、圣、师、贤、孝、友、恩、铭」等贺族辈序。桃花港拖虾船硏究成功者是大碶头前辈鄕长；诸如器具的设计
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西湾景区的道路改造为半小时能驱车到达的七·五米宽柏油路。温州港「胃口」大增年初至五月底，温州港集装箱吞吐量达五万只标箱。「胃口」不断增大的温州港今年集装箱吞吐量将达到创纪录的十五万只标箱。目前经初步疏竣的瓯江口，已能通行三万吨以上的巨轮，七里港建设两个二·五吨集装箱专用码头的二期建设工程正速进行；龙湾新增的两个万吨码头将于年底动工；另外洞头深水港也在做前期准备。规划中的温州港若全，达百万只以上。温州港新辟东南亚航线六月六日，中远集运「潮汕河」轮挂靠温州港
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大金山，高耸石浦城西，明洪武间筑有烽堠。当年侵象日寇曾以此为据点，筑有碉堡多座。风雨沧桑，至今仅存一座于高岗之上矣。前不久，为重修碉堡事而上山，所见甚多，归来抚今思昔，有感而作。谨缀俚句，就正方家。象南名山耸云霄，眺望扶桑万里遥。闲步翠岗身忘倦，高立危峰趣更饶。春风染绿金山树，红日光摇荔港潮①。①石浦港亦称荔港。谁知岛国三千里，而今跨海有四桥②。②改革开放以来所建跨海大桥有林门、铜瓦门、三门口、晓湾港四座跨海大桥。远瞩檀头形隐隐③，万顷涛中影迢迢。③檀头
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宁波北仑港一瞥（龚伟信摄）如果把长江比作一条奔腾的巨龙，那么，杭州湾东端的宁波北仑港就好比龙嘴所含的明珠。让我们走近这颗璀璨的明珠，端详它那迷人的风采。站在烟波浩淼的宁波北仑港畔，当你看到赭红色的矿砂输送带蜿蜒起伏，恰如东方巨龙般横贯「F」型码头，四台七十多米高的巨大卸船机如擎天柱般矗立在卸矿码头，三十万吨级超级巨轮如山一般靠泊在码头，你便会眞切地感受到现代化东方大港的磅礴气势，世纪伟人孙中山先生当年的梦想今日正在变为现实。宁波港历史上也曾有过辉煌的年代
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今岱山）。岛际亦有渡航船互通往来。元代，定海成为南粮北调中转港，舟山渡继续航行。明天启《舟山志》载称定海为舟山关港。明至清初，因倭患与战事，遣徙舟山岛居民至大陆，沿海钉定界椿，不许商渔舟楫下海，航运频于中断，但仍有海盗商船及战船云集定海港。清康熙二十三年（公元一六八四年）展复后，渡航船相继复航，时有外国商船来港锚泊。康熙二十七年建定海县，时称定海关港。康熙《定海县志》载：「定海关港，城南三里，哨船汇泊此处，即南衜头」。康熙二十七年（公元一六九八年）建榷关公
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