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今年五月卅一日,舟山朱家尖海峡大桥顺利通车,当年杜牧在阿房宫赋中称,自阿房渡渭水联咸阳之桥为「长桥卧波,未云何龙」,而与此跨海大桥相比拟,只能属小巫级,故在舟山岛上到处胜起阵阵喜浪。海峡建桥,堪称鬼斧神功,从沈家门的东港开发区联桥朱家尖岛,包括引桥全长六〇八五米,光跨海处就达二七〇六米,故非常规施工所能及,况要求桥宽十二·五米,通过时速达每小时八十公里,且为便于普沈水通千吨船舶的顺利往来,要求主桥的通航孔净高二十三米,宽一一四米,其难度可想而知。为此
我国华东地区第一座特大型跨海大桥—浙江舟山朱家尖海峡大桥,五月卅一日正式通车。朱家尖海峡大桥于一九九七年三月八日开工兴建,一九九九年二月完工。该工程起点为舟山东港开发区应家湾,终点为普陀山风景名胜区朱家尖区普陀山民航机场。总投资二·六三亿元,工程建设里程长为六〇八五米,其中大桥长二、七〇六米,桥梁宽一二·五米,净宽一二米(其中行车道九米,人行道二×一·五米),设计车速为八〇公里/小时。大桥按七级地震烈度设防,主桥结构型式为七六+一三八+七六米连续钢构,主
基础设施——朱家尖海峡大桥。建设里程五、三八八米,大桥长二、七六六米,宽十二米,总投资二·六三亿元。一九九九年五月胜利建成通车。在此基础上,一九九八年又启动了跨世纪的交通宏伟工程——舟山至宁波大陆连岛工程。建设工期估计为十二年,共要建六座跨海大桥。——公路网络初步形成。五年来,舟山新建、改建公路三十二条,总里程三二〇公里,舟山本岛西接连岛工程,东接朱家尖跨海大桥,横连岑西线、定马线和定西线的「三二九」国道主骨架已经形成。几年来,共投资一四、〇五五万元新建、改建县
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