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民國五十五年以前,國軍部隊裡的軍用卡車與吉甫車,全都是接收美軍在二次大戰留下老舊車輛。由爲美方對這類舊式車輛早已不再生產,以致保養另件之獲得一年比一年困難,勢必非要淘汰換新不可。當時的聯勤兵工部門曾計劃與裕隆公司合作,換裝日式柴油引擎,並洽請日本伊滕忠公司研擬改裝計劃,希望以最少的投資來延續這些舊式車輛的使用壽命。故總統經國先生時任國防部長,他認爲製造新車雖然需要龐大投資,但所獲得的利益不僅是在提高部隊的機動力,而是能使國內汽車另件工業有機會參與生產,一...
今年六月,中国生产力中心举办了一次美国汽车工业考察团,请我担任该团的技术翻译。任务结束之后,我顺路至加拿大与中东的约旦看看弟妹家梧、家珠和他们的孩子,然后经曼谷囘台北。记得十三年前(一九七三)我曾奉军方指派,由香港去欧洲,经加拿大东返台北。同样环球之旅,上次是西出东归,这次是东出西归,所以我相信「地球的确是圆的」。由于上次欧洲囘来,我曾经为本刊写过一篇海外亲情的报导。这次囘来家父要我再写一点,我觉得这些海外的风光名胜,本刊历期都有专文报导,我的所见所闻
㈠为避秦时乱距特洛伊市(Troy City),四十分钟车程外的底特律市(Detroit City)是大底时律(The Great Detroit)所属廿多个市鎭的政治经济商业中心,犹如台北县的板桥一样份量,被称做(Downtawn)。六〇年代受黑人大暴动影响,白人纷纷走避附近地区,另起炉灶,造成今日特洛伊市等,相邻市郡繁荣,除了通运(GM)、克莱斯勒(Cryslar)、福特(Fard)驰名世界三大汽车工业,已在特洛伊市及罗契斯特((Rochester
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