-
当今中国大陆农村，以某种「新事物」成为村名别称现象的增多，无疑是繁荣，进步的一种标志。在温州市永嘉县，继出现彩电村，摩托村、电话村之后，又兴起了一个汽车村——桥头鎭的朱涂村。不久前，笔者慕名来到了朱涂村，只见一辆辆标有「永嘉县第三运输公司」、「朱涂运输队」、「桥头运输队」字样，载重5吨、10吨、15吨、20吨不等的货车，大货带挂汽车，从四面八方汇聚到地处瓯江之畔，方圆不到一平方里的朱涂村。随着汽车喇叭鸣叫声和刹车排汽声，村中心二〇〇〇多米长的大街两侧摆开
-
由於時代的進步，社會經濟日趨繁榮，人民的生活水準逐漸提升，尤其生活在自由樂土——臺灣寶島的人們，在豐衣足食之餘，更想增添自用車享受不在少數。不過當你一車在手行在路上時，切勿可自以爲有百分之百的駕駛技術，任意開快車。由於十次車禍九次快，因此必須了解你的一百分技術，其中有五十分是掌握在對方不守規則的駕車者或行人手裏，如此說法你的駕駛技術只不過是五十分而已，尙不够六十分的及格水準，何況最好的駕駛技術不可能到達百分之百的好，能够有八十分水準已屬不差。如此你的對折...
-
一九二四年，永嘉县江北黄田黄建康，西溪永临姜建中在市区中山桥边（即广东会馆），租房办起了温州第一所汽车职业学校——「建康汽车职业学校」，并从上海某汽车行购来了一辆日本产的「纳雪」牌小客车，该客车为四行程两汽缸，七座客位，这就是温州有史以来第一辆汽车。该车从上海由「德利号」客轮达至瑞安港，从港口推到内河码头，搬上货轮，直驶温州中山桥该学校。以后竟发生了一件趣闻，那是该学校上课不久学员上驾驶实习课时，汽车不知何故就是发动不起来。学校无奈，四方打听修车师傅
-
-
-
拥有四千多辆菲亚特。现在市区人口六十万，平均一百五十人就有一辆出租车，密度居全国之首。全国的“菲亚特”有一半在温州。据统计，全市主要街道每十秒即通过一辆。它已成为温州市民出门办事、访亲会友、接送宾客、洽谈生意等不可缺少的交通工具。“菲亚特”出租车是温州市近几年发展起来的社会交通工具。随着市场经济的发展，国内外到温州经商者络绎不绝，但以前乘车不方便，公共汽车也少。温州市政府鼓励个体户发展社会交通，方便了群众。如今，微型“菲亚特”遍布温州，实行全天候流动营运服务
-
公路运输，但不是劳动人民所敢于问津的。「大展螺门头，有天无日头」[1]正是当时交通状况的写照。民国三十六年（一九四七年）十一月十一日《定海日报》报导：「岱山汽车行原行驶高亭东沙角等地，自本年四月营业以来，公路挢梁迭遭匪徒破坏，该汽车行负责人朱如葆，虽经一再呈请县府设法加以保护，而反横遭摧残，计自本年六月起共破坏公路桥梁四座，掘毁路基七起，堆积大块石阻碍行车者一百五十余起，自本月起停驶。一九五〇年五月舟山羣岛易帜，同年十月，费声苗、周才鑫、俞宁辉三人自上海来到定海
-
收购了沃尔沃一〇〇%股权及所有核心技术，打算两年内使其赢利，沃尔沃的生产线是否在宁波仍不确定。吉利收购沃尔沃迎接新挑战中国汽车制造商浙江吉利控股集团有限公司，以十八亿美元从美国汽车业巨头福特手中收购了这家瑞典汽车制造商，于三月二十八日下午二时四十分签署了收购沃尔沃的协议。（见图一—二）吉利收购沃尔沃的价格为十八亿美元，只有一九九九年福特收购沃尔沃时六十四亿美元价格的三分之一不到。福特于去年十二月宣布，已经同意向吉利出售其亏损的瑞典子公司沃尔沃的协议主要
-
下，总要四角小洋，在那个时候，算起来，还是蛮贵的。驮货的驴子 在西门外有一片广场，是驴子歇脚和运货的起点站，他们是由余杭运货到临安、于潜、昌化一带，是沿着南苕溪的上游走的。那时我们有事，托带物品或信件，总是托赶驴队的人帮忙，祗要付他们几个铜板就可以了，而且是万无一失，因为那时的邮政，还不及赶驴队的快捷而又方便呢。汽车 从余杭到杭州，经过闲林埠，约有廿华里，有公路，也有班车，需要一个小时的行程，因为路面是砂石铺的，车内的坐位，是靠着左右二边按放着木板长櫈
-
台北市宁波同鄕会的鄕长们返鄕，所搭乘的交通工具，不外是同鄕会准备的交通车，亲友们安排的轿车，便是出租汽车或计程车，很少会去搭公共汽车。笔者今年四月返鄕扫墓，适因岳父、母原葬在姜山的墓穴，要开辟公路而必须迁移，与内姪们商量决定，将旧墓穴的灵骨，奉安至《五鄕溪》与《阿育王寺》间的东园墓区，于是在宁波待了十多天；除可欣赏新建的宽广道路与高楼大厦外，亦有机缘体会了家鄕进步的公车服务。若从市区搭计程车到东园墓区，来回车资每次约需人民币一百二、三十元。听从姪女的建议
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19