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上海寧波間,行駛輪船,何時開始?手頭缺乏參考資料,無從查證。不過筆者在髫齡時,常常聽到父老說起,滬甬第一艘航輪,乃是英商太古公司的「新北京」輪,由此推測,其年代可能在遜淸光緖初年。隨後招商局的「江天」輪,相繼行駛,斯時,英商欲打倒我國甫行萌芽的航業,將原訂票價減半收費,明爲優待,暗蓄摧殘,幸賴阿拉同鄕深明大義,不貪小利,非但半價不去乘坐,並宣誓卽使全免,也相率裹足不前,這種同心協力的精神,足以證明外省人士,往往稱頌寧波人團結力最强,確非過譽之詞。結果英商...
在我国佛教四大名山之一浙江普陀山风景区工作的干部职工,大都家在莲花洋岸边的定海和沈家门两地,他们每周五下午四时乘客船回家,周一早晨乘客船上班,周复一周,年年如此。我自一九八六年从部队转业到普陀山管委会工作后,也过上了靠乘客船这一交通工具两地跑的流浪生活。说起来虽有点累,但也有乐趣,这就是在游船上每周能观一次日出。在客船上,我有时专注地望着天空,生怕错过了在普陀山水域的莲花洋上欣赏日出的大好时机。东方刚刚鱼肚白,海风轻轻掠过耳畔,几只海鸥在头顶盘旋,欢快
物质文明的,恐怕没有了。有之,还有一个我,我自己也怀着和他同样的心情呢。从我鄕石门湾到杭州,祗要坐一小时的轮船,乘一小时火车,就可到达。但我常常坐客船,走运河,在塘栖过夜,走它两三天,到横河桥上岸,再坐黄包车来到田家园的寓所。这寓所赛如我的「行宫」,有一男仆经常照管着。我那时不务正业,全靠在家写作度日,虽不富裕,倒也开销得过。客船是我们水鄕一带地方特有的一种船,水鄕地方,河流四通八达。这环境娇养了人,三五里路也要坐船,不肯步行。客船最讲究,船内装备极好,分为船梢
舟山国际水产城在水产城游客中心联合举办的海洋嘉年华中,掀起一阵这样的高潮。上午十时三十分,最先上场的三条一公斤重的大黄鱼,分别以三千七百元、四千一百元及七千一百元价格成交。后来有一条一·三公斤的,要价只不过为二千五百元,但经竞相喊价后,竟以一·一万元售出。最后压轴大戏,有一条体宽十六厘米,长六十厘米,重达二·〇五公斤的大黄鱼,经过激烈拍卖喊价后,卖到二万九千八百元的高价!五、舟山将要建造全国第一艘LNG客船LNG就是液化天燃气,这意味着一艘轮船,不再采用传统
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