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通久源纺纱织布局，于一八九六年正式开工。资本四十五万银两，实缴三十万两，严为主要出资人，其他投资者大部份都是和严信厚有关系的宁波商人。通久源创办时有一万七千多枚纱锭，布机二百十六台。（编者按：此事详见《宁波文史资料》第三辑「宁波和丰纱厂的创建与演变」一文）一九〇五年严又在上海创办同利麻袋厂，并投资于麦粉厂、榨油厂、内河轮船等工业交通事业。严信厚在公共设施及其他公益事业方面，如一八八三年的天津塘沽铁路以及其后的宁波铁路，他都有大量的捐款。在家鄕慈谿郊外
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其后因地方财政不足，又将市政府撤销，仍将全邑恢复为鄞县。但保留了宁波警察局，经费出之省库，直属于民政厅。与鄞县警察局倂存。直至民国三十五年，两局始行合倂。民国三十五年九月，浙江省参议会决议，恢复宁波设市。其理由，为：㈠宁波有奉化江、姚江、甬江三大巨江。南通奉化、新昌；北达余姚、绍兴；东经鎭海而入大海。宁波与上海之间，每日有航轮来往。㈡宁波与杭州间，有杭甬铁路，与沪杭铁路及浙赣铁路相连接。㈢宁波与奉化、慈谿、穿山间，均有直达公路。㈣全市人口三十万人。㈤当时
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宁波自从建铁路以来的几十年内，一直是「铁路末端」，沪杭甬也好，萧甬也好，就是在上海、杭州再连接其他铁路线也好，「末端」这顶「帽子」还是摘不掉的。这一局面终于在二〇〇九年九月二十八日结束了。铁路末端的帽子不戴了，宁波正在向区域性客货运输枢纽转变。而且甬台温铁路第一天就开通动车组，宁波已开启「动车时代」和「高铁时代」。宁波将组成浙江南翼「铁三角」甬台温铁路，北起宁波，经台州，抵达温州，再与温福、福厦和厦深铁路，组成东部沿海快速通道，把长三角、海西
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其后因地方财政不足，又将市政府撤销，仍将全邑恢复为鄞县。但保留了宁波警察局，经费出之省库，直属于民政厅。与鄞县警察局并存。直至民国三十五年，两局始行合并。民国三十五年九月，浙江省参议会决议，恢复宁波设市。其理由，为：㈠宁波有奉江、姚江甬江三大巨江。南通奉化、新昌；北达余姚、绍兴；东经鎭海而入大海。宁波与上海之间，每日有航轮来往。㈡宁谀与杭州间，有杭甬铁路，与沪杭铁路及浙赣铁路相连接。㈢宁波与奉化、慈谿、穿山间，均有直达公路。㈣全市人口三十万人。㈤当时营业税及
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一群人你推我抢的挤向车门，我则好整以暇的排在最后面，正在心想，大家都要下车，有啥好抢的。刹那间，上车的人潮一涌而上，我被推回车厢，情急之下，我顾不得形象，一面奋力向前，一面大叫我要下车，总算脱困，但下了车鞋跟断了，阳伞也被挤得扭曲变形，我差点吓傻。崭新的宁波火车站没有现代化设备十年来中国全面翻新，尤其是铁路建设号称远远超过美国，并积极迎向欧洲。所以十月间永嘉昆剧团来电邀请我带领台北昆剧团团员前往交流，由于台北永嘉没有直航班机，势必要经过杭州或宁波由游览车或火车
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大约二十年前，舟山已经开通从鸭蛋山到宁波白峰的客货二用轮渡运输，非常成功。有人创议选择要造桥直接通航。无论就工程技术，以及需要投入庞大的资金，都与现实环境相差甚远，认为相当不容易。但有志成事竟成，经由大家共同努力，跨海连岛五座大桥陆续完成，的确非常方便，每年来往的旅客，如按照每日一万辆，每辆平均载客三人计，其总数早已超出一千万人次。现在又有人创议要建造跨海铁路其实早在二十世纪初，中国大陆就已经有一条「沪抗甬」铁路。从最大的城市上海，经过浙江省会杭州，通到
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