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  • 文章『京杭國道』話滄桑

    来源期刊：《浙江月刊》第31卷 第7期　 作者：凌以安　出版时间：1999-07-10
    关键字： 京杭国道 抗日战争 抗战胜利 宁杭公路

    大小车辆，沿线南行，日夜川流不息，兵荒马乱，形势紧张。一九四九年期乃将「京杭国道」政称「宁杭公路」。六十年代，全线所有木桥，一律改为钢筋混凝土结构。七十年化全线达到三级公路梁准，路面由原来三米余宽扩为七米宽的砂石路面，并全部铺上柏油。八十年代实行改革开放后，各项建设飞跃发展，「宁杭公路」已越来越显示它的重要性，每天通过车辆由原来的二五〇〇轮激增至八〇〇〇辆，该路已远远不能适应形势发展需要。特别为湖州南门外的，「一字桥」、「五一大桥」、西门外的「杭长桥

  • 文章宁杭公路修建始末

    来源期刊：《浙江月刊》第29卷 第5期　 作者：徐壽庚　出版时间：1997-05-10
    关键字： 宁杭公路 张静江 修建始末

    先生的修筑道路计画，虽然被吕公望所接受，并制定了计画，但浙江省省长或督军更换多人，故建筑省道之事，只是停留在纸上而不见行动。一九二八年，湖州人张静江担任浙江省政府主席，对浙江省的省道建设作了重新规画。一九二八年四月，浙皖副线的规画由原通往广德，改由杭州经德淸、吴兴、长兴到江苏的宜兴与南京到宜兴的公路接合，称为「京杭国道」。（现称「宁杭公路」，是一〇四国道的一部份。）同年七月，张静江公布《浙江省公路公债券条例》，以此解决修筑公路的经费。同时规定征用土地每亩地价

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