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有趣的台湾路上海市中心的南京路与北京路之间，更确切说是天津路与宁波路之间，夹着一条很不起眼的「隐匿性」马路，很短又很窄，叫台湾路。其东起南北向的五福弄中端——呈「丁」字路口，西至福建中路，全路才六十多个门牌；长一三五米，宽六～八米，实际车行道宽四～六米。据载，一八六〇年代初筑，清同治四年以台湾命名至今，已有近一百五十年的路龄了。◆台湾路东端是五福弄，成丁字路。◆台湾路西端的牌楼，而且设铁门。◆五福弄很小，路牌却很正规。◆台湾路上的菜市场真热闹非凡。◆台湾
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更为新式且进步。在ICE路线上亦可行驶高速货车，此为西德高速铁路的特色。我国高速铁路（HSR-HIGH SPEED RAIL）之规划，为自台北至高雄，中设五个主要车站（桃园、新竹、台中、台南、高雄），平均时速三百公里，台北至高雄行车时间（包括中间停车时间）槪为九〇分钟，至于采用日、德、法三种中的何种系统，则依尔后评审选择程序办理，全部费用槪在新台币四千亿左右，工期槪需八年。俟台湾高速铁路完成后，台铁则以担任地区运输及货运为主，与高速铁路相辅相成，铁路当可再度
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第四章 转任公职改角色一、百年台铁振雄风民国六十九年（一九八〇）初，台湾省主席林洋港请陆军总司令郝柏村吃饭，邀我作陪。我虽与林主席并不相识，仍应邀前往，饭局中仅谈一般性话题，未及其他。不久，国防部宋参谋总长吿知，林主席希望我接任台湾铁路局长，国防部原则同意，并已报吿总统蒋经国先生，我答以「听从上级安排，无个人意见」，这样就决定我离开了近四十年的军人生涯，改变角色，从事文职交通事业了。台湾铁路局有员工二万多人，铁路营运干线一千余公里，历史悠久。但近年来
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盯得紧守得住忠于民意是：政治工程师为：生活改造者竞选总部设在台北市北投区裕民六路一二〇号五楼B室，电话二八二〇九五五八，传眞：二八二〇〇三二九。
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在高山一千多公尺顶上，所以叫「天池」。我想象中「天池」之美，但无法亲去证明。车左右旋转早已过，要向南部第一高山——「关山」前进，那里有「坠道」很长。山路盘转迂回，景色诡谲深沉，亦树，亦花，亦土，亦石，织成自然美的靑山翠谷已不知有多少年？大家惊叫「关山」到了。据说「关山」最高峯标高三千六百多公尺，称南台湾第一高峰。南横公路要穿过中央山脉，在巖壁间开辟一个大坠道，长六百多公尺。听大家又叫「前面是大坠道，我们要下车了」！南横路上大坠道最有名，公车就在洞外停，我们六人
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利用这块土地造一座观光大楼。省府也已批准这个计划的原则，但是沿中正路的九幢洋楼不易拆除。路局已经败了一次三审的地上设立权诉讼，现方进行租地到期让屋诉讼。因而有人想与路局合作投资而不敢，良机错过，非常可惜，办事之难类多如此。我们有一很大的错误：副业不计成本，一概自办。医院自办，学校自办，要什么，办什么。为着开荒或拓边而建筑铁路，或许有样样自办的必要，今日在台湾自然没有必要，再不可不计成本！所以本人主张：凡可独立的单位，都让他们自立，加重他们成本观念。机厂、钢梁
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虽实际与楼兰王国毫无关系，也一无例外的被戴上了「楼兰公主」、「楼兰美女」、「楼兰美少女」的桂冠。这就更加撩人遐想！予无缘涉足罗布泊地区的人们，以浓浓的相思，深深的怀念。「楼兰美女」飞过台湾海峡，安卧在台北市南海路—国立历史博物馆一楼，确实是可以称得上「美女」这个称呼的：披肩的长发，蛋圆形的面庞，弯弯的柳眉、大眼、直鼻、修长的体态。我们可以想像，当年她不论站在什么地方，都会相当吸引人们的目光。但诸多细节显示，她曾经历过的生活，完全不如诗意般描写的那么美好
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台湾有一个特殊的人群：老荣民。他们是一九四九年前后随蒋氏政权到台的军人。他们是命运悲惨的一群，原以为「三年反攻」即可与母亲、与新婚的妻子团聚，却在四十年的漫长等待中骨肉离散；他们身在军营不准婚配，从军半生后难以成家，不少人孤老终身；他们退伍后在台湾开路造桥垦荒，却因为文化不高、口音南腔北调而难以融入社会；他们少小抵台为台湾奉献一生，却被社会歧视、遗忘……为了让离开军营身有伤残又无处可去的退伍军人有个落脚之处，蒋经国时代在台湾各地修建了「荣誉国民之家
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知道，足以显示作者对蒋氏敬佩而好奇。在文中特别强调蒋氏所处时代是法西斯和共产主义日薄西山，民主与繁荣新天地带来希望交会的时候，所作贡献是深远的。不仅仅让台澎金马更民主，让人民生活更美好，藉台湾的民主自由精神撼动了中国大陆政治、经济不断质变；尤其能在微妙国际气氛里，替外交一再受挫的台湾杀出一定空间，使蕞尔岛国中华民国护照能够走遍天下，经国先生的辛劳，替人民和国家社会争取了多少利益，应该深思不忘，念念在兹。二、先知先觉者西哲邓约翰：「在人世间没有谁是一座孤岛
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生活在台湾四十多年了。在这个誉享世界的美丽宝岛，有着太多各具特色的名胜美景俗乐风情令人们向往而期能观赏。多时以来，我也曾循就人生各种时遇际会，游历了本岛泰半的胜景佳境，但说起来都是局部而个别性的，较少整体性的旅游。去年的十二月中旬，欣闻台湾铁路南廻线，终于在历经十一年千辛万苦的营建后宣告完工，并擧行了提先的通车典礼，这使得百年来完成环岛铁路交通网的筑路目标终于实现。因而使我自今春以来不时兴起乘坐火车走一趟全岛的念头。择定良辰·三老同游在六十九年间，台铁
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