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七月十四日搭上慈济列车，从台北到花莲，作慈济寻根之旅。此行共有十二节车厢，扶老携幼，每车都坐得满满地，但每人均有坐号位置，因此秩序井然。六点十分准时开出，即有多位师兄、师姊们前来服务，首先双手合十，口唸『阿弥陀佛』问候：有如去夏威夷见人便说ALOHO，泰国的话『三碗帝卡』一般，人人均满脸的笑容。然后分发每人早点、果菜汁、酸梅、开水。接着教唱「慈济歌」，有孝顺父母，博爱，敬天地等并配合手语，使人如沐春风，也有如临深渊（孝顺父母是不可等待，必需立刻去
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溫金鐵路六月十一日正式通車，沿途居民因百夢圓而萬眾歡騰。溫州到滬、杭交通除飛機及公路外，今後又多了火車可以選擇。到金華轉浙贛南下，一天有四個班次往返滿載客運量達五千人次，可緩解公路交通擁擠現象。鐵路採用全國最新式的豪華空調車廂，並為配合不同乘客需求，中、高檔座位，經濟價廉與寬敞舒適可任君選擇。浙地崎嶇關山阻隔百年前靠腿走路，溫杭一趟要整月時間，飛機通航後雖幾十分鐘可以到達，但機票價高而非人人所能乘坐，至於公路雖快捷方便，卻又顚簸、堵車誤事，只有火車平穩、...
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近日英国的火车运营商大中公司表示，准备从中国南车集团属下的两家企业订购三列高速列车，用于新开通的伦敦至森德兰线路。这是中国首次向欧洲出售火车。据悉，这三列火车拟于二〇一〇年交货。据说，这种城际列车的各项技术指标，甚至列车内饰都将按照英国订货方的标准完成。大部分世界上领先的列车制造商都认为，苛刻的英国标准是一个不小的挑战。（顾克）
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注：美丽的拉萨河大桥）全长一一四二公里的青藏铁路（格尔木至拉萨段），已于去年十月二日全线贯通，今年七月一日北京西站每天都有普通列车开往拉萨。铁道部运输局张曙光局长表示：「列车在平原上行驶的速度以每小时一六〇公里，到达青藏线后，行驶速度将降到每小时一二〇公里。从北京西站到拉萨只要四十八小时，旅客沿途能观赏到青海湖、可可西里及通过海拔超过五千公尺的唐古拉山路段，与五百五十公里冻土地带等世界级旅游景点。」据介绍，七月一日开始，北京的旅客可以在市内火车票销售网
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号称世界第一条商业性的上海磁悬浮列车早已在二〇〇二年十一月三十日正式通车，时任国务院总理的朱镕基曾经兴致勃勃地作为第一位重要嘉宾乘上了上海磁悬浮列车首发式；至今我还记得，从电视画面上看到，朱总理满面笑容，显然在检阅他在任上的又一项政绩工程。上海磁悬浮列车是中国和德国在经济、技术上合作的一项杰作。此项工程采用了当今世界上先进的陆上交通技术，动用广数十亿资金，集中了上海乃至全国的高科技和优秀人才而建成的。它选择在世界闻名的上海浦东开发区建造，具有一定
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1998年10月1日起實施
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根据大陆消息报导第一条长途高速铁路——京沪铁路，初步敲定采用磁浮技术建造。北京「财经时报」报导，此案已送到中共国务院，高层也比较看好磁浮的方案。磁浮（大陆称磁悬浮）列车是一种采用无接触电磁浮、导向和驱动系统的高速列车系统，时速可达四百五十到五百公里，从北京到上海不超过四小时。今年三月中共尚未决定采取轮轨方案或是磁浮方案。目前上海浦东国际机场至陆家嘴地铁站卅公里的磁浮铁路已在修建中，预定明年即可通车。具有对京沪高铁试验作用。「京沪高速铁路可行性研就报告
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侧动工建设，投资一三〇亿元，将建一座全长三十公里的芦洋跨海天桥，五个能停靠第五、第六代集装箱运输船舶的泊位，码头设计呑吐能力二二〇万标准箱，一期工程于今年上半年动工，二〇〇五年建成并投入运营。建设洋山深水港不仅有利于加快上海国际船运中心的形成，有利于加快上海现代化国际大都市的建设，而且有利于促进长江三角洲及整个长江流域的对外经济联系和经济发展，提升中国的国际竞争能力。二、世界首条磁悬浮列车商运线在沪贯通从上海市区到浦东国际机场只需七分钟，将在（二〇〇三）年初变成
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上世纪七〇年代末，中国全力重新启动铁路的建设及运行。之前已近乎瘫痪的铁路网恢复通车后，工厂烟囱开始冒烟，倒退的工业生产实现了增长，经济发展开始迸发活力。恢复铁路正常运行的努力可看作是改革开放的序幕。仿佛是宣告第二次国家大发展的呐喊，三〇年后的今天，中国再次掀起铁路建设大潮。中国最近成功完成了高技术的磁浮列车建设，现在从上海市内到浦东机场仅需七分钟。不但实现了高速列车轨道技术国产化，还解决了列车维护、防护系统等核心技术。目前，上海至杭州的磁浮列车的前期工程
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七里港区，标志着温州港开辟了COSCO新华东/东南亚国际集装箱航几。此航线挂靠港为温州——新加坡——曼谷——胡志明市，其中曼谷和胡志明市为首次挂靠港口，还承接新加坡中转至东南亚、欧州、地中海、中东、南非、南美等各港口的货物。温杭旅客列车大提速六月开始，金温铁路通车后首次大提速，温州到杭州的五一一四旅客列车行程只需六小时四十五分，比原来提前了一小时二十分，车票还是原来的价格，这叫「提速不提价」。今年以来，通过改造山区铁路的小半径弯道，使客列车在弯道的时速从六十
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