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至於從仲凱輪救回的船員有好幾位我們家都認識,像生火副長曹阿定、服務生葛濂清、洗衣工熊榮山等。仲凱輪船長蔡雨田和19位船員回國時,電視台曾有報導,不過仍有25位船員(含海事學校實習生3人)或失蹤或殉職(生火長金振祥遺體被撈起,57歲,浙江),隨國府撤遷來台的第一代外省船員的辛酸史,又增添許多傷痛記錄。由於獲救生還者眾,多位船員遇難的經過,檔案裡都有記載。當爆炸發生時,「在駕駛台值更之二副郭秀剛(37歲,廣東)、當職於駕駛室掌舵的舵工席雲俊(46歲,山東)及在廚房工作...
惹麻烦上身!真是此一时彼一时也。此话题与托梦的话题一样,我已听了几十年,希望不是张冠李戴,弄错对象,因为我找到的资料,殉职轮机长的姓与母亲记得的不同。一直以来大门都是面海的基隆招商局,有一阵子,却将大门改到公车总站旁港西街这边,偏巧这期间发生了海张、海祥轮等失事的严重海难,各方谴责声浪不断,许多船员家属更是群情激愤,纷将矛头指向基隆分公司,认为新大门路冲,所以才会船难频频,在多人前往陈情后,公司终将大门重新改回面海的方向,格局气派当然开阔多了!中国人相信
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