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柳州城廓势天成,三面环江水湛淸。百艘船连桥一座,煕攘昼夜有喧声。注:柳江水面,横卧浮桥一座,乃由百余船艇用铁索连锁,上架坚厚木板,分栓两岸而成,行人车辆通行便利,水涨可分解,船过可开路,堪为农业时代一理想产物。
商量成交数量大,除饶平、大东、枫朗、湖寮、茶阳陆路运输外,大部分商品靠梅河—韩江水路运输。由于水路运输非常发达,百侯街背有码头,上街头沿岸有七个码头。为了使梅河两岸行人交通方便,先人于是在梅河架造了浮桥。但它享世未久,很快就被历史湮没。百侯人只知道上渡桥有个浮桥头的地方。为何叫浮桥头?它的前世今生如何?几十年来一直是个历史之谜。2003年我退休在家,有一天与一个长者的交谈中,他说到,浮桥头原来是百侯梅河浮桥的桥头。听上辈人说,百侯先贤曾仿潮州湘子桥建造浮桥
中国著名侨鄕—广西省容县的容城曾有座「南门桥」。它有悠久的历史与美妙的传说,也有许多耐人寻味的回忆。然而,兹安在?我回鄕时,据城里上一点年纪的鄕人说:「县城南门外」。城墙早已拆除了,南门也早不复存在,而南门街还在。街的尽头曾有过码头,以数十个石级直排列到绣红边,从那里开始架起一条宽约三四,长近半华里的「浮桥」,横跨绣江两岸。这就是「南门桥」。它是昔日县城沟通江北与江南的唯一通途。对此,淸光緖年间编的「县志」里有详尽的记载。这座古老的「南门桥」,一张张
的铁牛四尊、铁人四个、铁山二座、铁墩四个、七星铁柱一组(七根)、明代防护石场约七十余米、明正德十六年(一五二一)记事碑一通。蒲津渡源远流长,蒲津浮桥始建于公元前五四一年,毁于公元一九一一年,在漫长的二四〇〇余年中,数兴数衰,历尽沧桑。它的兴衰演变,可以划分为五个时期。第一时期,属于临时一次搭用的浮桥。春秋鲁昭公元年(前五四一),公子鍼在秦国无法安身,随从资财,其车千乘,靠舟渡要用很长时间,于是搭起浮桥,使车辆连贯通过。这座浮桥比西方波斯军队驾的博斯普鲁斯海峡
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