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我今春香港之行的另一个目的是感受豪华邮轮在大海上的旅行生活,这也是我一直所企盼的。机会终于到了。我在香港自由自在地逛了两天之后,按旅行社原计划于四月一日中午在酒店与杭州旅行小组人员合乘大巴前往海港城的邮轮码头,下午排队登船。该船名「海洋迎风号」,是「挪威皇家加勒比」邮轮公司船队中之一艘。该船吨位为八万(船队中最大的还有廿万、十六万吨的),船长三百米,宽三十二米,吃水七·六米,甲板楼层十一层,载客二千人,航行均速为廿二节。我平生第一次看到这么庞大的客轮
上海市简称为「沪」,因为吴淞江的下游又称沪江;宁波简称为「甬」,其来由则为自宁波三江口起至鎭海招宝山出海那段江水叫做「甬江」。由之,所谓沪甬轮船,亦就是上海驶宁波的航轮。宁波人谋职发展,多数是在上海市,因而,这条航道往返的旅客及货物,非常繁忙,生意兴隆。当年,航轮往返准时于每天下午四时许,由上海驶往宁波有二艘客轮,同时,在宁波方面,亦在下午四时许,有二艘客轮开往上海,等于是,两方面对开,行程时间是,下午四时许开船,翌晨四时许,双方互达目的地,约是十二个
温州至上海开通高速豪华客轮被称为亚州第一高速豪华客轮,又有「海上飞机」美誉的「祥祯」号高速客轮于六月十七日首次驶离温州,轻快抵达乐清黄华码头。该客轮六月底正式开航后,使温州至上海的航行时间以过去的二十四小时缩短为七小时。这艘价值一〇五〇万美元的进口豪华双体高速客轮由中港合资的浙江省乐清高速客轮有限公司投资经营。该客轮长五十米,宽十二米,吨位五四八吨,二层豪华客位四三〇个,其中八个包厢均设六个客位。该轮上有防摇装置、闭路电视、空调器等先进设施,采用电脑控制
五月封底。经过中国港湾建设总公司的工程队连续五十余小时的奋战,北桥工程的北主墩也已于六月十日成功封底。这标志著北桥工程的两个主墩开始从水下施工转为水面以上施工。这座目前我国最长的特大型公路桥的主墩封底成功,对加速整个工程建设进度有着举足轻重的作用。温州福州开客轮在温州的人要想去福州,如今可以从海上坐轮船去了。温州浙南海运有限公司的「越榕」号客轮于今年六月六日首航福州,十小时抵达。这艘投资八百万元,新从国外购进的客轮,航行时间只要十小时便直达福州市区台江码头
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