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  • 文章从黄包车说起

    来源期刊：《松江鄉訊》 第11期　 作者：杜雲之　出版时间：1971-04-01
    关键字： 黄包车 香港 万国博览会 赛马

    黄包车在香港的中环和九龙的尖沙嘴闹市中，经常看到数辆红漆的黄包车，停在街角或码头边，招徕乘客，这用人力拉动的的古老交通工具，原先是日本人发明的，故名「东洋车」。传入中国之后，曾在大陆各大都市中，流行颇广。因漆黄色，就叫它做「黄包车」。或是因人力拉动，又称「人力车」。计算起来，这种落后的交通工具，自发明至今已有七八十年历史。在抗战时期，发明了三轮车，虽然也是用人力来踏车轮前进，但比黄包车伕用两条腿奔跑拉车，省力而且车速较快。于是三轮车取代了它，黄包车遂渐渐

  • 文章上海交通工具之進展

    来源期刊：《江蘇文獻》第5卷 第2期　 作者：朱沛蓮 　出版时间：1977-05-15
    关键字： 上海 黄包车 马车 电车 三轮

    乃一例外。乘坐轿子代步，平稳舒适，但行走迟缓，为一大缺点。同治十三年（西元一八七四年）春，法人米勒，自日本带来人力车一辆，申请法租界公董局准予使用，当经该局于三月二十日，颁发第一张照会（即执照）。未几，米勒经法公董局及公共租界工部局许可，自行仿造人力车三百辆，在租界内营业，因车来自日本，故称东洋车。初在上海使用之东洋车，因车身一律规定漆用黄色，均又称为黄包车，系用二大木轮，轮边围以铁圈，轮大车高，（民国三十八年初来台湾，犹见高轮人力车，迨三轮车盛行，始遭

  • 文章故鄉的交通（二）

    来源期刊：《武進鄉訊》 第41期　 作者：槐靑 　出版时间：1972-02-20
    关键字： 故乡 交通 黄包车 交通工具 往事追忆

    3、黄包车：黄包车实为东洋车之化身。初到台湾的人，大概还看到轮子较大，人高高坐在上面的东洋车。常州于民国六年开辟新西门，造马路直通城里东西横街，才有黄包车行驶。那时我家住局前街，表姊高玉璇（蒋超俊之岳母）家住西横街。通车之日，她们曾着一老妈子来邀我们去一观盛况。我还记到那老妈子来时，形容得天花乱坠，说马车（实是黄包车）如何在马路上跑来跑去，煞是好看。当时的黄包车公司，祗有「合兴」一家，后来又增加一家「快利」。拉车的都是小三子、小六子苏北老鄕。到抗战前夕

  • 文章故鄉習俗雜憶之三——平居生活（衣食住行）續六

    来源期刊：《松江鄉訊》 第85期　 作者：周希舜　出版时间：1989-10-01
    关键字： 故乡习俗 平居生活 故乡交通 金山嘴 黄包车

    时间，松江的桥已可以行驶车辆了，但因街道太窄尙未拓宽前，祗能行驶人力车和自行车，到了这个时代，大槪民国十八、九年罢，松江的街道上才出现了人力车俗称黄包车，原来在马路桥朝南的人力车，早已破旧，而以前的轮子也是硬胶皮的，现在已是用打气的轮胎来代替胶皮要舒服很多，轿子在无形中被淘汰，轿夫可以转业拉车，居民乘车比坐轿来得普遍而便宜，在甚么时代说甚么话，在那个时代觉得人力车夫拉车比轿夫抬轿要「人道」得多，而且认为很方便，很进步，脚踏车的流行更给予人们很大的便利，尤其像邮务仕

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