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这三十年之间，世乱正亟，此间却赢得了空前的安定与繁荣，多少创出经济上的奇蹟，一直演进至于今天，连整个大陆之上，都已听得到「要学习台湾模式」一片广大的心声。想一想罢！这其间的形势消长变化与突破，又不能说不大呀！此日就「十大建设」的事实来看，我们不再崇洋媚外，干脆由自己动手来干，似已恢复了自强的信心。北廻铁路刚刚完成，其工程之艰巨，是历来所未有，一口气开掘了十六座隧道之多。这样开天辟地，人定胜天的大手笔，即出之于中国人本身智慧魄力的创造。这些隧道，不但征服
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隧道通车中共「中新社」报导，连结黄浦江西岸延安东路和浦东陆家嘴的越江隧道已于十一月二十九日开始了试营运。这是上海第二条黄浦江隧道。此一越江隧道全长二千二百六十一米，车道宽七点五米，净高四点五米。两车道双向行车，每小时设计通行量为一千辆，最大的客运能力为每小时五万人次。延安东路隧道工程量颇为浩大，除了在黄浦江底掘进直径十一米的圆形隧道外，全线还建造了三座巨型通风塔，其中二号和三号风塔分别高六十米和五十一米。营运设备包括电力、照明、通风、给排水、消防、水灾
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开发的浦东地区，将包括黄浦江以东，长江口西南，川扬河以北紧靠市区的一块三角形地区；该地区东北濒长江，南临杭州湾，西靠黄浦江，面积约三百五十平方公里，有良好的建港和水运条件，是大陆东部沿海地区一片大面积可以开发的土地。开发浦东地区的先期工程，兴建黄浦江大桥工程已于一九八八年（民国七十七年）开工，预定明年完工通车。这是继黄浦江南北两隧道后，贯通浦江两岸的另一工程，主引桥全长八三四六公尺，桥面宽三十余公尺至四十六公尺，辟双向六车道，桥下可保持五万五千吨轮船通航。建
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的男人大部份是上海老公，讨价、还价一级棒，绝对让您刮目相看。）欣赏完黄埔江上夜上海之后，即乘座「观光隧道」搭乘「时空列车」在大约十五分钟的航程中，您可以享受「穿越地球」为主题的高科技梦幻旅程，亲眼目睹神秘星空和浩瀚海洋并在沸腾的岩浆中驶过地幔、地核，聆听与景观互动的磅礴音响。走完观光隧道，即走在黄埔江畔最雄伟的万国建筑博览建筑物的高楼大厦「水泥丛林」之中，北起苏州河口的外白渡桥，南至金陵东路，全长一千五百米，著名的中国银行大楼、和平饭店、海关大楼、上海汇丰银行
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慈湖，在大溪鎭与复兴鄕交界之处，纳大汉溪支流之水而成湖，离大溪鎭约七公里，路东边一溪豁然开朗，沿溪遍植翠竹、棕榈。而距离不远五百公尺之处，为北段横贯公路之第一大隧道——「百吉」隧道。据说，慈湖以前称为「埠尾」，该地鄕民称为「洞口」。这里属于大溪鎭福安里，位于羣山环绕之中，附近的草岭山，东方的白石山，南方的石牛山，再远一些的揷大山、角板山、拉拉山、李栋山等，这是靑翠福地。当地居民远离尘嚣，以农为生，在白石山和草岭山的山谷中，有一层层的梯田，梯田种了竹子
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为了促进浦东开发及长江三角洲的整体发展，中共有意在本世纪末兴建连接上海和宁波、长达四十公里，结合桥梁和隧道的杭州湾跨海通道。杭州湾通道将使上海和宁波的陆上距离减少两百多公里，有利于上海浦东新区的发展，促进长江三角洲南侧北仑、舟山、乍浦等深水港开发，并合于大陆建立东部沿海大通道的构想。有关单位对此，提出了四种方案，其中第一种称为王盘山通道，是从上海市的金山县直达宁波北仑、耗资约人民币一百六十余亿元。
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故鄕连云港市三大工程，均于去冬和今秋先后完成，今后对于交通和经济发展有很大助益。三大工程系指「云台山隧道」、连接东西连岛的「长堤」、「新沂河大桥」。（比沭阳的沂河大桥又长又宽，故加上一个「新」字，以示区别。）一、云台山隧道—北自连云港、南至宿城，打通了高公岛的山洞，长度有三千八百三十八米、宽八米，分为二线道，大货车可一往一来，是全省最长的隧道。（请看图㈠）云台山隧道口，位在宿城，隧道口旁的岩壁上，石刻了「地下巨龙」四个大字，系政协主席胡为德书写，非常壮观
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