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  • 文章我国轮船买办制度(下)

    来源期刊:《江蘇文獻》第1卷 第12期  作者:王洸 出版时间:1963-12-25
    关键字: 轮船 买办 契约 保证金

    公司,在货主未能交付前,应代货主缴付;⒋所雇用之人员,如使轮船公司遭受损失时,负赔偿之责。就上列四点,其责任殊为重大,依照第1项,设轮船公司不能如期将货物装出或运达目的地,或在运送途中发生意外,使货主遭受损害时,买办应负交涉之责任。第2项倘货主将约定托运之货物,临期退装,或未达约定装载量,则轮船公司即遭受空舱之损失,买办即应负责赔偿,或叧行兜揽其他货主同量之货物,以资抵补。第3项货主设不能如期交付运费,买办应先负责垫缴,而后再向货主索取,惟此种情形,殊少发生,即或

  • 文章上海有個虞洽卿

    来源期刊:《江蘇文物》第1卷 第8期  作者:上海人 出版时间:1978-02-10
    关键字: 虞洽卿 宁波航业 自办轮船公司 出卖甬兴号轮船 纠纷调解

    在舊日上海的租界時代,有一條虞洽卿路,是租界當局為了奬勵他們的「高級馬仔」而把西藏路改稱的。雖然改了,但上海人叫慣了西藏路,忽然改叫虞洽卿路,當然很不慣,而且也不十分願意。因為虞洽卿,不過為洋人奔走的「租界大亨」而已,並非什麼了不起的大人物,何至為他作紀念。數年後,汪政權接收上海的租界,馬上把西藏路恢復了。後來國府接收上海,也沒有再把西藏路復改為虞洽卿路,這是值得一贊的。

  • 文章我国轮船买办制度(上)

    来源期刊:《江蘇文獻》第1卷 第11期  作者:王洸 出版时间:1963-11-25
    关键字: 轮船 买办 洋行 夷馆 治外法权

    前言我国买办制度,肇始于淸康熙乾隆年间,初集广州,后五口通商,大行于上海香港两地。通商首需轮船,故晚淸民初,买办之闻名者,均出身轮船,且集中于上海。其中闻人,如王一亭(名震)为日本大阪商船驻沪总买办,日淸汽船会社买办,田子卿为日本商船公司驻沪总买办,李乐斋为太古轮船买办,周昭桂为美最时轮船驻沪总买办,吴少卿为瑞记洋行轮船驻沪总买办,祝大椿为怡和买办,唐廷枢为怡和上海总买办,唐杰臣为怡和轮船总办,徐润为宝顺洋行买办,郭懋之为鸿安轮船驻沪总买办,郑观应陈可良

  • 文章朱其懿傳略

    来源期刊:《江蘇文獻》第5卷 第4期  作者:周邦道  出版时间:1977-11-15
    关键字: 朱其懿 轮船招商局 师范硏究所

    朱其懿,字淑彝,江苏寳山人。少有大志,能文章。曾佐兄其昂创办轮船招商局。代兄著河海并运论,以定南漕海运之基。后因欲为亲民官,自请注销道员,改铨知府。分发湖南,所至有政声,尤以致力敎育事业称。初守沅州,以学风蹇僿,倣湘水校经堂制,创设沅水校经堂,捐廉建筑黉舍,购置图书,招集所属各厅县子弟肄业其中。延聘通儒分门敎授,以程朱义理,为治学准绳。后于院中建讲武堂,令诸生兼习武术,因是士风丕变,人才辈出。如国务总理熊希龄,辰沅道尹张学济及学界闻人李永瀚、张伯良、毛延

  • 文章囘憶抗日期間從郵二三事(下)

    来源期刊:《揚州鄉訊》 第126期  作者:承允 出版时间:1983-12-10
    关键字: 抗日战争 太古轮船公司 飞机轰炸 收支账目 汇票

    至二十七年七月初已陆续送囘约二十局。其时余奉苏管局令,调充苏管局会计科审核组组长,即将离沪赴京,这份照应苏区撤沪各局之差使方落到常熟局李局长身上,萧规曹随,他办起来比余轻松多了。余之调任苏管局会计科审核组组长,说来话长。二十六年十二月日军于水陆两路围攻南京,苏管局局长英人李齐雇英商太古轮船公司之「万通」轮停于下关江中,危急时率职员带公件登轮暂避兵火,拟候战停即囘局办公。敌机不察,疑为我国军事船只,飞临轰炸,轮上邮员惊慌,纷纷泅水逃生。李局长电告伦敦英政府

  • 文章盛宣懷(三)

    来源期刊:《武進鄉訊》 第116期  出版时间:1978-05-15
    关键字: 盛宣怀 轮船招商局 清朝 电报局

    」总之,他执行传统的官职,的确博得万人的喝采。「时鸿章督直久,内政修,思效法欧西,为自强大计;宣怀以为欲谋富强,莫先于两大端;两者维何,铁路、电报是已;路事体大,宜稍辽缓;电则非急起图功不可。其时英国海线已由香港引至上海,丹国水线亦由吴淞上岸,设陆线抵上海,势将延入内地。一八八〇年秋宣怀亟请于鸿章,照轮船局办法,招集商股,奏设津沪陆线,通南北两洋之邮,遏洋线潜侵之患。」事实上,由于一八七九——一八九〇年间中俄伊犂危机,而英国人、丹麦人早已从欧洲接引海线抵达上海

  • 文章不是艷遇

    来源期刊:《海州文獻》第33卷 第1、2期  作者:王仲鳴  出版时间:2011-06-01
    关键字: 大上海号轮船 迁台经历 税警队

    民国三十八年四月八日,我参加财政部山东盐务管理局税警队由青岛调往台湾,途经上海,候命去台,于同月二十八日,乘大上海号轮船开往厦门,该轮载重七千余吨,主要乘客为国军二十五军官兵,以及税警队官警约两百名,其余搭乘单位人员不详。该轮有三层仓,税警队被分配的正是最底的第三层仓,仓有三层楼高,上下垂直非常不便,由于乘客甚多,单位复杂,所以船上飮食十分困难。至于用餐时间分配是:国军为主要考量,税警队是中午十二时及午夜十二时,一日两餐,眞的是很不合理。我对船上的飮食

  • 文章賀文川榮任海輪事務長

    来源期刊:《金壇鄉訊》 第70期  出版时间:1989-12-15
    关键字: 贺文川 海轮事务长 海星轮船公司

    本刊编辑之一,摄影名家,贺文川乡长以其前在军中服役之技能,经海星轮船公司于七月间报交通部特准为甲级船员兼事务长刻赴东南亚随轮服务,可望于今(七十八)年底返国。

  • 文章中國化學老祖師—徐壽

    来源期刊:《江蘇文物》第3卷 第6期  作者:錢中勳 出版时间:1979-12-10
    关键字: 徐寿 中国化学祖师 科学家 制造轮船 翻译西书

    前旧时代里,能有这样开通的观念,是很难得的。四十四岁投曾国藩派往安庆制造轮船淸咸丰十一年(一八六一),先生已四十四岁,才出外投曾国藩军。翌年,即同治元年(一八六二),曾氏奉旨推荐能晓制造与格致人才,就推荐了八人,先生是其中之一,不久就奉命派往安庆,担任造轮船的事情,经过了六、七年的艰巨工作,终于制成了我国自造的一艘轮船,如「淸史稿」所载:「寿与蘅芳,及吴嘉廉、龚芳棠,试造木质轮船。推求动理,测算汽机,蘅芳之力为多。造器置机,皆出寿手制,不假外人。数年而成,长五十

  • 文章江河湖海的故事(四十六)

    来源期刊:《揚州鄉訊》 第145期  作者:凌紹祖 出版时间:1987-02-10
    关键字: 轮船 苦难 金链子 教育问题 入境手续

    当我送一家人在上海黄埔江边登轮来台时,我曾经对孩子们讲:今后将过流亡的生活,要能吃得苦,以迎接来日大难。所以将行李箱栊带上轮船时,没有雇码头上的搬运工,而是孩子们背着,抬着运上船的。当时我最大的孩子才十七岁。我的太太自幼娇生惯养,过著「大小姐」的优裕生活。结婚以来,为了家、为了儿女,历尽艰辛。尤其是太穷的情况下,来撑持一个家,既要应付亲友的交往,不要显出寒酸,又要顾到小孩不使忍冻受饿。还要厚待仆役,避免在背后埋怨主人刻薄,眞是难为她的。我知道她的辛苦

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