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離故鄉前幾年，每逢冬天晩上，閑暇無事，爲應老先生老太太要求，在孟憲榮家唸一些民間通俗小說給他們聽。如彭公案、施公案、三省莊、濟公傳、劉公傳等。有十字韻、七字韻，也有唸白的，唸到劉公案時，就有人說，劉公與咱是一家。來台後，爲修劉氏在台續譜，在前第八、九、十次譜中，二世得源公欄內，註明「生貴、福江、清四子，福於明洪武年間（公元一三六八—一三九八年）勤王北上（似指靖難之變），住山東諸城之逄哥莊另有支譜（按係劉統勳所創修之家譜）存諸城」。永冰哥在世時，也曾提到諸...
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去年我到台北探亲已第三次了，可谓是台湾走透透，用嫁到台北女儿的话「你们比台湾人还台湾人呢！」二〇〇六年我们第一次到台湾，对台湾不了解。记得有一次我和老伴站在台北车站附近马路上，拿着台北市地图研究旅游路线，走来一位中年男士问：「伯伯我能给您帮什么忙吗？」我们当时有一种戒备的心理「小心坏蛋来了」，很客气的谢绝他，至今想起我有些内疚。我的腿疾时常造成下蹲、站起困难。记得有一次我和老伴在国父纪念馆参观，我坐在大殿的台阶上，以一〇一大楼为背景给老伴照相，拍照
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的建筑，启发思古情怀，而对江浦东则高楼栉比，一片新的气象，尤其夜间高架路的光条，高楼的灯彩，东方明珠夜空的亮丽，更点缀得异常灿烂。人民广场也比数年前仅有一幢电信大楼耸立在泥淖中，不一样了，而今是绿意盎然，有水有丘，丛丛林树，市政大厦、上海博物馆、和大剧院巍峨在周围，展现它的雄姿，上海确是大不同了。我们选择了既可游浦东，又可去德兴馆的经济路线，在黄陂路下地铁，至人民广场换二号地铁，直奔陆家嘴，出得站来不远，即是金茂大厦，八十八层的高楼耸立眼前，于是直上五十五层君
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楊子晚報 路葉【本報訊】記者昨從省林業局獲悉，近日，一隻年初在鹽城濕地越冬的丹頂鶴翩然飛臨位於台灣東北角海岸的田寮洋，這是自一九三二年以來，台灣島首次發現丹頂鶴的蹤跡。據了解，丹頂鶴的主要繁殖地在俄羅斯、中國大陸東北地區和日本北海道，冬天大部分遷徙到江蘇鹽城沿海越冬。依據地緣關係推判，這隻丹頂鶴很有可能是從江蘇鹽城的度冬族群中被冷空氣帶到台灣的。台灣地區已經七十餘年未曾有過丹頂鶴出現的記錄。上次出現在台灣的記錄是一九三二年，當年在宜蘭羅東曾捕獲三隻，之後...
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桃園機場直航鹽城南洋機場，今（二〇一一）年九月開航，每週三、六各有一航班。筆者十月一日單身返鄕，航程僅需兩小時，票價往返新臺幣一萬二千四百元，若搭東方航空班機，票價尙可便宜新臺幣四百元。新建濱海高速公路，可直達新浦、青島。此次返鄕雖逢大陸國慶假期，但行車時速仍可維持一二〇公里。住宿的賓館中、上設備客房，價格尙稱低廉，一宿新台幣一千元有找。我海屬各縣市，相距鹽城約二百公里，親友前往接機尙稱方便，較之取道「京滬線」方便許多，返鄕鄕親可多參酌利用！
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本會理事許倬雲院士高瞻遠矚，今年開春曾為文評述，如今回顧，均一一驗證。——編者按
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但是以我个人而论，在那时候，我的观点之中不仅有过分估量革命形势的发展以致助长盲动主义的错误。对于中国农民的分析，认为富农还在革命战线之内，认为不久的将来就可以在某些大城市取得暴动的胜利等观念，也已经潜伏着或者有所表示。不过，同志们都没有发觉这些观点的严重错误，还没有指出来，我自己当然更不会知道这些是错误的。直到一九二九年秋天，讨论农民问题的时候，才开始暴露我在农民问题上的错误。不幸得很，当时没有更深刻更无情的发扬。……此后，就来了立三路线的问题
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瞿先生這篇大作還是去年寫的，很有價値，編者認爲必須一次全文刋畢，方稱允當。不意不少其他有時間性的文章要刋，致耽誤下來。現在一次刋畢。希望對急需返鄕鄕長仍有所幫助，並向作者致歉意。·編者·
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（續上期）田寮洋雙溪畔：搭乘火車至貢寮站下車，過朝陽橋往東走約八十公尺，鳥種約一百五十種，如台灣藍鵲與冬候鳥雁鴨、鷺群。烏來桶後溪畔：搭乘新店客運烏來線，至終點站下車，出站後前行至派出所再過橋，即抵達桶後溪，鳥種約九十種。陽明山國家公園：園區巡迴巴士公車一〇八路，往返於七個賞鳥點間。鳥種約一百一十種，特色為臺灣藍鵲及溪澗鳥。畫眉和竹雞。內湖內溝溪畔：搭乘公車二八七路，終點站東湖國中下車，沿內溝溪直到民宅為終點，鳥種約五十種，特色為溪澗鳥臺灣紫嘯鶇、翠鳥。...
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京沪高速铁路无锡段线型基本确定，它将全线高架从锡城外围经过，即从东南方向的荡口、后宅地区接通苏州，由江阴桐岐附近通往常州，最近点距离市中心十公里以上。从地图上看来，整个线型仿佛一段飘带自锡城东南向西北方向飘然而过，但它将在无锡设一站台。无锡市规划部门近日介绍了来自铁道部的消息。指著总长四五米，由三大张纸拼接而成的无锡段线型地图，无锡市规划局人士一一道明路线走向。从后宅、荡口交界处进入无锡后，京沪高速铁路经鸿山东北一公里处，抵安镇镇区西侧约五百米处，然后穿
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