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五、换灰:所谓「换灰」,不如说是「买灰」来得恰当。家鄕在农历九月底麦子播种完毕以后,便进入农闲期间,比较田种得多而人口亦较多之农家,便出外「换灰」。但换灰之第一个条件,得有一只航行内河的小型船只,但有以夹沟泥之船充用者;船只仅分睡舱与外舱,睡舱则以芦蓆搭盖拱桥形船蓬,藉以遮蔽风霜雨露,以作人睡卧之用,其余之舱,均无蓬盖,专用以装贮积灰或垃圾。换灰之地点是城市中,因以往城内之住户或商店,烹煮之燃料均为柴草之类,柴草燃烧之积灰颇多,农村对积灰之处理是以之作
朱理事长登皋自辞卸交通部政务次长公职后,即为财团法人「中国验船中心」推选为董事长,迄今又将六年。去年十月,朱氏以台湾海峡两岸间,虽未直接通航,但以悬挂巴拿马等旗帜船只,川航其间者,日益增多,为顾及航行安全及检验等技术问题,乃经由上海交通大学翁校长等从中安排,由朱氏只身亲赴上海,与大陆主管船只检验之「中国船级社」理事长会商,基于双方共同之了解,即签订一项技术交流性质之备忘录。为当时两岸法人签订协议之创举。今年七月,朱氏为贯彻前所签订备忘录中之承诺,经与大陆
我們家鄕連雲港取魚有季節性,分出大取、小取,用具和船各有不同,取的地點在不同區域,先談談小取。連雲港外共有五個島,以東西連島最大,相隔陸地祇有半華里,東西長南北狹,南面水深三十至三十五尺,北面四十至四十五尺,有相近三百家住戶,皆以取魚爲業。他們取魚方法多是小取,船是平頭小型,載重六七十担在近海作業。船上無桅無帆,行船用棹來撥動,捕魚用大網和小舫。正二月裡用小舫,是口大長方尾部細小的形狀,要兩條船合作在島的南面等退潮時打下木樁,扣上很結實繩子,繩子上加轉珠...
有固定的航线,时间,码头;大都是由上海串通浦东各鄕鎭,前面轮船,后面拖着木船,视乘客多寡,二三条不等,票价以距离远近而定,有官舱统舱之分,官舱的座位在轮船上,统舱的座位在拖船上。通常由起点到终点至少要半天时间,闷坐不免无聊,船家为替旅客解闷,舱中放上小方桌,邀集同好,占据四方,一百三十六出盒,八圈下来,目的地已到,眞是妙不可言。2.航船:是较大型的木造船只,以橹为动力,虽有左右二橹,行动仍是缓慢,每小时只能航行三、四里,都是用作货运,由各鄕鎭到上海,代客装运
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