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在常州市周边城市中,已经拥有直飞台湾航线的城市有南京、无锡、盐城、徐州、上海、杭州,乡亲也可以从这些城市出发飞往台湾。然于市区到常州机场的车程仅四 十余分钟最是方便。
从三月二十九日起,常州机场将执行夏秋航班计划,常州—台北航线将调整为每周二、四、六执行。四月份票价为:团队往返价格人民币一二〇〇元(不含税);散客往返价格人民币一六〇〇元(不含税)。此外,常州机场将加快推进开通第二条台湾航线工作进程,力争六月底前引进台湾的中华航空公司开通高雄—常州航线,从而形成南进(高雄)北出(桃园)、北进(桃园)南出(高雄)及经过厦门、金门「小三通」渠道等多途径往返常州、台湾的交通格局。目前,常州—台北航班最高客座率超过八十%。
深圳航空旗下的支线航空公司——鲲鹘航空日前在常开航,当天共开通常州—西安、常州—长沙、常州—重庆三条航线,新航线均由四十八座的CRJ-200飞机执飞。常州—西安每天一班,常州—重庆每周一、三、五、日有航班,常州—长沙每周二、四、六有航班,三条新航线全价分别为:常州—长沙八五〇元、常州—三重庆和常州—西安均为一一六〇元,目前均能享受折扣价。新航线的开通,弥补了我市与西北、西南城市空中走廊的缺口,至此,常州机场已开通国内航线九条,每天航班量达十一班,每周
編者按:新港鎮就是原來的滸浦,吳市,趙市那一片,把幾個鄉鎮合并成了一個新港鎮。
素有鱼米之鄕的常州,自列入长江三角洲开放地区之一之后,因其自然环境优越,原有的基础建设良好,工业发展迅速。除陆路有沪宁铁路连接全国各地,公路网密布四通八达,水路有市区大运河及北郊长江通上海吴淞口出海抵太平洋,更有其他城市所没有的条件,如飞机场每周有定期对开北京、广州、厦门的三条航线。最近据探亲返台同鄕报吿,沪宁高速公路上海至常州一段工程已开始兴建,常州至南京一段为第二期工程,以常州为中途站,东西各向行程时速均为二小时,站设城北龙虎塘。北郊圩塘一带辟为商港
我們幼年時代所憧憬的出國,多半是靑年學子出國留學的事例,那是一件光彩的大事,可是飄洋過海需要能力財力的條件頗不簡單,不是一般人能輕易辦得到的。如今隨時代躍進,民生富裕交通發達,不但官商出國者經常有之,就連一般旅遊探親觀光渡假,雖非家常便飯,而差不多的人皆可辦到,眞是何難之有。個人生逢此大時代,有幸遇到不少出國的機會,迄今踏出國門已不下二十餘次,足跡算不上遍天下,但也曾幾度訪遊歐美與東南亞以及日韓。可是最値得囘憶的還是第一次赴美,不但因爲是初次出國,而且旅...
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