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  • 文章东海县极具发展观光旅游潜力

    来源期刊：《海州文獻》第26卷 第4期　 作者：英子 　出版时间：2004-12-01
    关键字： 旅游业 自然景观 人文景观 发展优势

    大自然的恩赐—观赏水晶殿堂、畅游温泉乐园。东海县交通便捷，区位优势明显，是亚欧大桥西行的第一县。东距连云港区四〇公里，水陆及空中交通兼备，有三条高速公路在境内交汇；东陇海铁路横贯全县，以及连云港民航机场坐落县境，相距县城仅一〇公里，现已开通了广州、上海、北京、沈阳、厦门、成都、温州、深圳等十多条空中航线。而水路交通则全县有内河航道一三〇公里，与长江、京杭大运河航线相连，距全国八大港之一的连云港港口，亦仅五〇余公里。旅游业的发展优势近几年，东海县加大了旅游资源

  • 文章錫山市（原無錫緜）——華夏第一緜

    来源期刊：《無錫鄉訊》 第325期　 作者：陸榮德 　出版时间：1996-11-20
    关键字： 锡山 华夏第一乡 经济开发区 鱼米之乡 发展优势

    中，连续三次雄居榜首，被人们称之为「华夏第一县」。一九九五年，全市实现工农业总产值八〇〇多亿元人民币，人均二.二万元人民币，综合实力大为增强。锡山市是中国的瑰宝。锡山市发展之迅速，得益于优越的投资环境、雄厚的经济实力等诸多优势：得天独厚的区位优势。锡山市位居中国大陆最具有发展活力的苏锡常地区中心地带，交通便利，沪宁铁路、京杭大运河、三一二国道、最近竣工的沪宁高速公路、规划中的京沪高速铁路和新长铁路，纵横贯穿全境，并紧靠无锡机场、长江港口。随着以上

  • 文章构筑大交通新优势

    来源期刊：《常熟鄉訊》 第59期　 作者：佚名　出版时间：2004-11-01
    关键字： 常熟 交通 城市发展 港口 优势

    的高速公路六六公里、一级公路六九公里。全市鎭与鎭之间两级公路相连的目标全面完成，各村通公路的目标已经成为现实。进入新世纪以来的三年，是常熟交通突飞猛进、进入新台阶的关键时期。交通部门围绕市政府「加快交通网络建设、构筑大交通优势」的发展战略，抢抓机遇，交通事业与时俱进。再过一二年时间，到二〇〇五年底，我市将全面形成「以十字形高速公路为主骨架。一桥、二环、二纵、四横」的交通网，同时将进一步加强规划，提高现有公路等级，提升交通网辐射能力，优化交通网综合环境，实现与

  • 文章東坎的商行和行商

    来源期刊：《阜寧人》 第29期　 作者：徐忠 　出版时间：2011-01-01
    关键字： 商行 行商 东坎商业的发展 区位优势 抗战前后

    就必须备有适当的房舍作为栈房，以备客商货物在短期内不能脱手而暂时存放，直接促进了旧时东坎市鎭的迅猛发展。自一九三七年卢沟桥事变后，侵华日军在不到二年时间占领了大半个中国，天险长江成为日军控制南北广大地域的天然屛障，严加封锁。使江南的工业品和生活生产用品不能达到江北。江北广大平原的农产品和沿海的丰富海产品不能大量的运往江南。南北交流受到了阻隔，但人民为了生存，小批量的贩运成为南北物资交流方式。因此原来那些船帮的客商都改为小量的往来。这样一种适应兵荒马乱年头的客商

  • 文章連雲港市有望加盟長三角

    来源期刊：《海州文獻》第26卷 第4期　 作者：張學賢 　出版时间：2004-12-01
    关键字： 长三角经济区 地理优势 旅游品牌 学者观点 经济发展

    的功能配套港和长三角地区重要的原料供给港和产品输出港，开辟了包括美西、东南亚、地中海等国家地区的十余条远洋集装箱干线。二〇〇五年港口货物吞吐量将冲剌五千万吨，集装箱运量将冲刺一百万标箱。交通部去年八月份出台的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》提出将重点发展以上海为中心，宁波、苏州为两翼的集装箱干线港，连云港、南通、南京、鎭江、温州为配套的集装箱支线港。在港口功能与服务区域上，连云港已经融入了长三角沿海港口群。第二，优势明显的旅游品牌江浙沪旅游市场

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