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江苏省公路里程图塩阜地区公路里程图
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汽车可直达惠山三茅峰山顶，已在今年一月十日正式通车。惠山绿化道路起点在钱荣路上梅园茶果场附近的郑家旦村。公路沿着山坡向东北方向盘旋而上，终点在海拔三二九米高的三茅峰山顶附近，路基宽六·五米，路面宽四·五米，路长六·〇三公里。第一期工程先建筑到二茅峰电视塔下的缆车索道旁，该工程早在前年已完工。去年继续建筑第二期工程，今已完工通车。这条登山公路主要由当地全民义务植树劳动完成，工程线路由无锡市市政工程设计院设计。今后可乘车直达惠山山顶，俯瞰全市及太湖美景
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一、南京禄口机场正在赶建中江苏省经济发展，日益蓬勃，南京市现有机场，不足负起国际航运任务。故在江宁县禄口鎭建筑新机场，已于一九九五年二月二十八日举行开工典礼，禄口新机场距南京市三十五公里。机场飞行跑道长度三六〇〇米、宽度六〇米，新的航站楼、航管楼、货运楼，所有设备，预计在一九九七年上半年，通航启用。接着第二阶段扩建工程开始，预计在二〇〇〇年完成。二、江阴过江公路大桥已开工我海州同鄕，途经上海回鄕人士，除乘坐小飞机直飞白塔埠外，如乘公路车回海州，必需经过
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靑年联谊社今年第一次郊游活动于五月十一日擧行，参加社友三十六人，由社长陈国大、副社长吴晓雯领队，羊宗达顾问亦陪同前往，于上午九时在市议会门口集合出发乘游览车旅行北部滨海公路。先到鼻头角，曾参观灯塔，后至福隆，因天雨未能尽兴游玩，至下午四时返囘台北。
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你们为何不如检查？英军答称：「禁止中国军车入出是我们职责，车上装的是什么那是海关的事。」当晚，将首日行车情形，急电呈报重庆军统局。潘先生并在寓所欢宴外来上级长官及孔雀公司张嘉顺先生，后来戴先生亦覆电嘉勉，对张嘉顺特嘱潘先生代致慰谢之意。㈥后记当我国抗日战争局势紧迫，而所有军民用物资全赖滇缅公路运输入境的时候，日本政府凭著当年英日同盟协定，利用英方无力照顾其远东利益时，压迫英方封锁我后勤命脉滇缅公路，其计非常狠毒。戴先生高瞻远瞩，预先电令腊戍直属组潘其武先生
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本文記述八年抗戰始末，可說是作者張鄕長的囘憶錄。由錢汝侃、楊宏農二位鄕長先後寄來的，原載臺灣日報，他們要讓我同鄕們大家知道，在抗戰期間，我們無錫人中，有這樣一位出生入死的英勇愛國志士。孫子云：「知己知彼，百戰百勝」，但亦要全靠情報準確，才能穩操勝算。張鄕長在八年抗戰中，從事情報工作，厥功之偉，同鄕與有榮焉。本文共分四篇，一、「移花接木」，二、「抗戰期中間諜戰實錄」，三、「藏本英明失踪秘錄」，四、「揭開桂河大橋之迷」。將陸續轉載，以饗同鄕。
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黄体仁遗作滇南之行二十八年夏，暹罗排华。华侨多经缅甸，入云南，集于思普界者甚众。滇省府乃决定于该区之佛海，设新村，辟道路，开农场，植茶，采矿以收容之。于是年秋成立思普区×××，派白××主其事，余忝充技正，携土十，医师，语言学家各一，及其他事务人员等，于十一月七日由昆明起程前往，行月余，始抵佛海。一路艰苦备尝，此篇为沿途日记。十一月七日 午骑马离昆明。同行马二百匹，人百余，沿公路蜿蜒二里余，意气甚豪。公路甚平坦，时与诸同仁赛马路上。日暮过呈贡东门外，未停
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全长二百七十四公里的沪宁（上海至南京）高速公路，今年九月一日起进行试营运，九月十五日全线正式开通。香港信报最近也披露，沪宁高速公路股票已被中共选定明年在香港上市。据报导，沪宁高速公路东起上海真北路和曹安路口，西至南京市郊马羣镇，全线连接上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京等六个大中城市。该线通车后将上海到南京的汽车运输时间，由过去的九小时缩短为三小时。中共交通部部长黄镇东接受媒体探访时说，沪宁高速公路贯穿长江下游「金三角」地区六个经济发达城市，是上海和苏南
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官员，所有困难都迎刄而解。一个月不到，腊戍组就照戴先生的命令，办妥了一千张商用卡车牌照。经呈报上级后，意外的戴先生复电却轻描淡写，急于前而淡于后的批覆：「该一千张牌照，可暂妥密保存，金炎亲，月日」，本案就此搁置下来，而一千张牌照，暂时商请张嘉顺的孔雀公司代为保管了。㈤紧张的一夜，顺利的一天民国二十九年七月，国际间己传出英国决定接受日本的压迫正式封锁滇缅公路，绝对禁止中国军事运输车队通行。七月十五日，腊戍潘其武先生寓所，突然到了许多军统局驻缅高级同志，由潘先生
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南横胜景，向往已久，由于路程遥远，沿途尽是悬崖峭壁，台北甚多游览车公司多不愿前往。同鄕会为顺应鄕亲们的提议，决定利用三月二十七至二十九日二个半假日，办理了这次惊险万状的旅游活动，因所定日子，是旅游业中所谓「大日子」，食宿处所必须早作准备，乃在新年一过，即拜托经常为本会协办旅游活动的，「全国通运公司」代为设计策划，但因该公司车辆未曾驶过这条公路，代为转请华星旅运公司帮忙，又因途中没有民间所经营的饭店，特请王伯音鄕长洽请救国团梅山山庄为我们代办午餐并提供歇脚
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