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四、从筑路冲突到拳乱胶济铁路是由德人所组织的路矿公司,于一八九九年九月开始兴筑的。为了使进度加快,所以自靑岛、胶州两地同时进行。那时修筑铁路非常困难,尤其材料运输是个大问题;靑岛方面,因为建港工程尙未竣工,大船无法靠岸,而筑路所用的器材,无论是铁轨、桥梁、车辆,都是异常笨重的东西,所需的数量又是那样多,用小船接运,效率既低,又时常沉没,搁浅,多所阻滞。胶州方面:先在胶与塔埠头之间,敷设轻便铁路,用驳船将器材运到塔埠头起卸,再由轻便火车运往胶州。修筑铁路
天地间万事万物,由于水土之不同,制做技术之各异,自亦各具特色,风味不一,故橘逾淮为枳,味经易牙,即成珍品。而横贯吾鲁之胶济铁路,全长三百九十四公里,水土自然不同,而沿途所产,当然林林总总,美不胜收。兹仅就笔者所知,聊擧数端。兹先从起点站靑岛说起,靑岛地据胶州湾口,一切海产,至此就格外肥硕,尤以白鳞、黄花、加级、海蜇,其鲜美程度,迥非他处所产可比。胶州「卡」(其读音如此)子——圆滑雪白,观其外貌,就令人垂涎三尺,吃起来则是香甜酥脆,十分爽口。高密烧鸡
胶济铁路之始末——即山东问题之始末胶济铁路是一个生命坎坷的孩子,它在异族压迫下诞生的。这个异族压迫中国政府,订立「中德条约」,其第一款:中国国家允准德国在山东省建筑铁路二道,其一由胶澳经过潍县、靑州、博山、淄川、邹平等处,往济南及山东界。其二由胶澳往沂州,及由此经过莱芜县至济南府。第三款:一切办法,两国迅速订立合同,中德两国自行商订此事,惟所立德商华商公司造办以上铁路,中国国家理应优待,较诸在中国他处之华洋商务公司,办理各事所得利益,不使向隅。第四款:于
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