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台北市政府秘書長馬鎭方昨（六日）天表示。七十三年台北市體育季訂七月八日展開。九月十五日結束。並將舉行十二個活動項目。馬秘書長指出，舉辦體育季的目的，在於促使市民熱烈參與各項體育活動。喚起全民體育活動的高潮，達到運動强身、鍛鍊體魄、改善社會風氣的目標。體育季的揭幕活動，訂七月八日上午八時卅分在北投新民國中擧辦的萬人登山健行大會，預計將有萬餘位市民參加。其健行的路線爲：北投新民國中—泉源路—郵政訓練所—法雨寺—石長路—東昇路—陽明公園，全程約十公里，並將在陽...
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《復興基地最前線》特別報導——馬祖部份本刊上期刊出「金門新姿」圖文後，由於選圖精美，深受讀者讚譽，本期續刊「馬祖近貌」，也是一次深入的採訪效果。金門，馬祖以外，東引也是前線重鎭，本刊將於下期續予報導，特此預告。
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在经济快速成长，台北市建设一日千里下，市民对于生活环境和品质的要求也愈来愈高，尤其是，对于绿地和休闲设施，更是殷切的希望，以满足其精神生活。近年来，台北市政府为提升市民生活品质在建设的过程中，隶属于工务局的公园路灯工程管理处，每年均编列庞大的经费，运用人力，贡献智慧，兢兢业业为辟建更多的公园绿地而努力不懈。公园路灯工程管理处成立于民国六十年七月十日，当时任职于士林园艺试验所所长的冯汶波先生以学有专精而荣膺处长，迄今已近十六个年头，在这期间，台北市由十六
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的施工技术、方法和新的施工机具，而且我可以很骄傲地说，荣工处承包的大工程至今没有失败过。海外工程比不上韩国问：以海外工程的累积金额来说，现代建设公司已经达到九十亿美元，荣工处不过十六亿，而且，在一九八一年世界工程排行榜上，也有十二家韩国民营公司在荣工处之前？答：这十二家公司和荣工处情况不同。他们完全以海外工程金额来比，不是总收入，以个别公司的总收入而言，荣工处会比这些家公司高。这也表示一点，荣工处的国内工程比重还相当大，国内约六〇%，海外约四〇%，而韩国包商
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建设大计别蹈台湾覆辙节录「商业周刊」八二三期石齐平先生在「石头评论」栏说………京沪高铁论证十数年，评估涉及到技术、经济、环保等多种专业，至为复杂，非一般人所能置喙，但事涉专业部分的，固可姑置不论，就重大公共政策之决策而言，仍有値得北京当局特别留意的要害，即经济建设的决策过程必须与政治割开，不能受政治因素左右。台湾就是一个负面的例子，高铁的兴建，华航的购机，核电的承包……，无一没有政治考量，也无一不为此付出了昂贵的代价。铁路建设是百年大计，绝不能过多
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自从政府在前年决定擧行国家建设硏究会之后，海内外学有专长之士，得能以书生报国之途，参与国家建设。六十三年的暑期，学人为国家建设，纷纷贡献所学，赤胆忠忱，正如台湾亚热带的气温，为国运前途抛起了一股空前的热潮。起先是六十多位旅美的工程专家，联袂返国参加为期三周的工程建设讨论会，对当前的十项工程建设及各项工业技术，就理论与实际作深入考察硏究，不仅建立了一座沟通国内外工程师之间的桥梁，而且对于现实的问题与将来的发展，提供了很多可贵的建议与解决的办法。接着是中央
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筹备八年之久的杭州湾跨海大桥建设项目，最近已经国务院批准立项，并将在年底前开工。杭州湾跨海大桥工程全长达卅六公里，桥长卅三公里，将是世界最长的跨海湾长桥，项目总投资达八〇亿元人民币近十亿美金。工程建成后将使上海到宁波的陆路距离缩短一二〇公里，社会和经济效益非常显著。大桥总体路线由北向南，起点位于杭州湾北岸的何家头，经乍浦港西面约六公里的郑家埭入海，跨起杭州湾北航道和南副航道海面，经南岸滩涂登陆后，上跨位于丰收闸东北约三公里处的慈溪十塘海堤，继续南经九塘
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北起乐清温岭交界，南至苍南霞关，全长一五〇公里温州市将建设又一条交通大动脉——温州东海大道。市交通局就此成立课题调研组，课题研究报告现已完成。被称之为温州沿海「外滩」的东海大道是指沿温州市东海海岸线走向的高等级、大运量的交通运输走廊。该大道北起乐清至温岭交界处，南止苍南霞关至福建沙埕交界处。沿线经乐清雁荡、七里港、瓯海灵昆岛、永兴、瑞安梅头、东山、阁巷、平阳宋埠、鳌江、苍南龙港、炎亭、大渔湾和霞关等。拟建中的东海大道全长一五〇公里，宽七十米，道路六至八
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建设完成情况设置停靠站。据中铁四局甬台温铁路工程指挥部相关人士说，温福铁路、甬台温铁路做为沿海铁路大通道的一部分，还在不断延伸中，今年底福州要连到厦门，宁波到杭州也在同步建设中，金温铁路改建预计年内启动。（据新华社五月八日电）（注：甬台温铁路工程开始架设接触网 上图中铁电气化局集团员工在甬台温铁路奉化—宁海区间进行接触网吊柱安装。该集团承建的甬台温铁路电气化工程接触网架设共计八三七公里。经过二千多名建设者近一年的艰苦努力，目前，甬台温四电系统集成工程已到
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甬台温铁路已经具备通车条件。甬台温铁路正在进行紧张的联调联试的工作。之前报导的该铁路设计时速二〇〇公里、预留时速二五〇公里提速条件，在建设中出现了变更，施工时是按时速二五〇公里/小时建设的一步到位，并没有预留更高的提速条件。甬台温铁路自七月开始联调联试，上海铁路局派动车组，基本上每天数次来回对全长二八二·四公里的甬台温铁路轨道进行精细化测试，从时速八十公里起开始试车，一旦发现问题及时调整，之后进行一二〇公里的试车，此后一段时间，将分别进行时速一六〇公里
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