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一米见方堆放，可绕地球半圈，其工程量之大、难处之大，为世界筑路史上罕见。这条高速公路西起杭州东郊彭埠鎭，经钱江二桥，过萧山、绍兴三江、上虞边墩、余姚梁辉，宁波段塘到江东大朱家，全长一百四十五公里，比现有公路缩短七十二公里，采用全封闭，全立交，设计时速一百二十公里，从此自宁波到杭州只要一个半小里时，这样一来，坐汽车早上动身经杭州到上海，办完事回宁波吃晚饭已不成问题了。杭甬高速公路的建成通车，对缓解浙江省交通运输紧张状况，发挥北仑港优势，促进经济和社会发展，都贿
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六台桥吊，加上现有的二台，共八台桥吊将达到八十万标箱的装卸能力。技改报吿目前交通部已报送国家外经贸委审批，并且着手进行北仑港一千二百三十八米第三期集装箱码头建设的前期工作，项目建议书已报国家计委，争取年内批准。同时，今年十月份开始陆域围塡，确保一九九八年正式开工。2.加快港口集疏运网络建设，今后三年内通过建设宁波港口对外主要通道杭甬高速公路、沿海国道主干线宁波段和全面改造市域境内的国省道干线公路，形成宁波港口对外有一个较为畅通、快捷的集疏运网络，对内形成
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大榭岛，位于宁波鎭海（现为北仑区）新碶鎭东，柴桥鎭东北，南北长六·三公里，东西宽六·五公里，面积二八·二平方公里，系名不见经传的滨海小岛，就是老宁波，也只知道有大榭萝卜干而不知大榭在宁波何方。但经开发，已成为四明大地之一方热土。为了扬长避短，既发挥在岛上建港，十万吨以上码头，在北仑港也需建一公里以以上引桥的投入，又解决隔海运输不便之缺失，故决定耗资四·五亿人民币，建造一座在祖国大陆迄今为止，在跨海大桥，公路桥、铁路桥中、技术最复杂的桥梁。大榭跨海大桥
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迎接新世纪，各有新举措。浙东大地，春意融融，阿拉宁波在今年二季度先后落成两座大桥，一跨海，一跨江，由浙东深水良港北仑北连东延，宛如身生两翼，势欲冲上霄汉，飞向浩瀚的太平洋。改革开放以来，十亿人民奔小康，势如万马奔腾，神州大地，普遍响起了「若要富，先修路」的呼声，掀起了遇山开路，逢水搭桥的热潮，形成了公路盘纡于丛山之间，四通八达；长桥安卧于洪波之上，骇浪不惊，交通无阻，货畅其流。善于捕捉商机的宁波人，高胆远瞩，凭借北仑港的优势，进一步加以开发。早在
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交通及各项资源，其中由北仑港区、鎭海港区和宁波港区组成的宁波港，已建成五百吨至十万吨级泊位四十个，总呑吐能力三千多万吨。目前引起海内外注目的北仑港，具有水深、浪小、不淤、不冻的自然优厚条件，十万吨海轮进出港口全天可畅通无阻，现在已建有大陆最大的十万吨级矿石中转码头和两个二万五千吨级的散货码头。港外有一百多平方公里的可锚泊水域，港后有一百多平方公里的平坦陆域，将来可发展大呑吐量的港口工业，其地理条件足与世界第一大港——荷兰鹿特丹港媲美。在北仑港区的西面，建有
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成为世界十个能接卸三十万吨级船的港口之一北仑港是宁波港重要组成部分，也是中国大陆重点开发建设的沿海四大国际深水中转枢纽港之一。北仑港以舟山地区金塘等岛屿为天然屛障，形成了一个水深、浪小、不冻、不淤陆域宽阔的深水港城。北仑港先后于一九八二年和一九九四年，建成当时大陆最大的十万吨级和二十万吨级矿石中转码头。两个泊位年实际接卸铁矿能力在三、〇〇〇万吨以上，自一九八五年开始至今已累计为宝钢、武钢等大陆十七家企业接卸进口铁矿石七、五〇〇多万吨，为促进大陆钢铁工业
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的技术改造，今明两年内将新增六台桥吊，加上现有的二台，共八台桥吊将达到八十万标箱的装卸能力。技改报吿目前交通部已报送国家外经贸委审批，并且着手进行北仑港一三三八米第三期集装箱码头建设的前期工作，项目建议书已报国家计委争取年内批准。同时，今年十月份开始陆域围填，确保一九九八年正式开工。2．加快港口集疏运网络建设，今后三年内通过建设宁波港口对外主要通道杭甬高速公路、沿海国道主干线宁波段和全面改造市域境内的国省道干线公路，形成宁波港口对外有一个较为畅通、快捷的集疏运网络
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