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今年九月二十八日开通的祖国大陆东南沿海两条钢铁巨龙，就是甬台温铁路和温福铁路。前一条是由宁波经台州到温州（途间贯穿温州的雁荡山、虹桥、乐清、永嘉、瓯海），后一条是温州到福州（途间连串温州的瑞安、鳌江、苍南）。两条铁路连起来共五八〇·八公里。而且是时速二五〇公里的高速铁路，都以温州为枢纽衔接一九九八年建造开通的金温铁路，构成了一个『丁』字型的交通格局，既通过金华向内地辐射，又通过宁波、福州向南北辐射，融入未来的「沪深线」。将成为我国沿海地区交通大动脉，参与
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兰新铁路复线，东起兰州、西抵乌鲁木齐，已有一千零二十四公里投入运营，不仅缓解了大西北铁路运输的「瓶颈」制约，而且有助于西北经济发展，加强边疆防务，巩固民族团结，促进地区繁荣。举国关心的「八五」重点建设项目兰新复线，已于一九九四年九月十六日，全线舖通。中国大西北第一条长大铁路干线——兰新铁路，建成于一九六三年，这条钢铁大道长为一千六百二十二公里，对大西北经济发展和繁荣，作出了重大贡献。但随着形势的发展，原设计年运量五百万吨能力的兰新铁路，满足不了今日大西北
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浙赣路提速杭金二时可达浙赣铁路提速试验，五月间开始进行，列车最大时速可达一四五公里，专家们预计十月份全线提速没有问题。浙赣铁路提速试验是继京广、京沪、京哈三大干线后新一轮首次试验，据悉目前浙赣铁路的轨道结构完全可承受一四〇公里时速列车的营运。据了解今年十月的铁路新运行图，浙赣线的时速将从九十公里提高到一二〇公里，从金华到上海旅客列车，有希望压缩到四个半小时以内，而杭州到金华，仅需两个小时，比目前营运时间可减少⅓。子弹列车将飞驶沪杭线上十月起将飞驶
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大陆铁路中由中外合资兴建的，首推金华到温州这一条路线。凡读过中山先生所着实业计画及建国方略的人都熟知国父早有兴建这一条铁路的构想。可惜民国成立、政局动荡不安、经济贫乏，使得此一构想胎死腹中。一九九二年（民国八十一年），中共国务院（等于行政院）终于批准由浙江省与香港「联盈兴业有限公司」签订建设金、温铁路合同，并于该年十二月十八日破土开工。兴建历时四年又八个月，于一九九七年八月八日宣吿竣工并通车，比原定工期提早约四个月完成。此条铁路起自金华新东孝站，沿线经
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甬台温、温福两条铁路二〇〇九年十月一日开始行驶动车组；也就是时速可达二五〇公里以上的和谐号——时髦的「高速铁路」。温州客可以平稳快速的搭著「高铁」南来北往，早上在温州吃双炊糕、芙蓉糖，中午就可到福州吃鱼丸或上海吃菜饭了。南北货物也能快速的相互往来，揭开了中国东南沿岸纵向铁路的新页、海西经济区的序幕，更进一步寄望海峡两岸经济圈的交流。温州长久以来，铁路运输南来北往要由金华绕道江西，困境已经打开。温州正站在中国东南最富庶的两个世界级经济区（长江三角洲
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的城市交通干线。另一条新建成的车站大道，北起沿江路，南至建设中的温州火车客运站，全长四·二公里，总投资二·八五亿元，是连接沿江路、黎明路、学院路、城南大道、划龙桥路、疏港公路和温州火车站的纵贯市区南部的交通干线。这二条大道于今年元月八日通车。这样标志著温州向现代都市迈进了一大步。瓯越儿女将圆百年铁路梦一九九二年十二月十八日，浙西南一千四百多万民众企盼了近百年的金温铁路，在的爆破声中终于拉开了建设的序幕——沿线的金华麻车塘、武义清塘隧道、永康车站、缙云仙都隧道、温州
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中国大陆的南昆铁路全线通车，一九九七年十二月二日，在贵州省兴义市举行庆祝大会，云南经济日报报导这一消息，大题目是「南昆铁路全线开通运营」，而副题是「打通大西南出海通道，加速大西南扶贫开发」。在报导前，刊载了一篇该报评论员的一篇短文，正题「大西南树起一座巍巍丰碑」，副题是「祝贺南昆铁路胜利通车」。一开始就说：「九十年代第一个寒冷而沸腾的冬天，炸山开路的一声炮响，唤醒了八十年前孙中山先生『建国方略』中关于『建设中国西南铁路系统』沉睡的计画。六万建设大军
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本刋特辑】连接中国大陆和越南的铁路，在中断了十七年后，于八十五年二月十四日分在广西凭祥和越南同登两个边境城市，举行了一项恢复通车的仪典后，正式展开营运，从此将发挥多方面的影响。中越铁路重新通车，且数个月来顺利运行，是双方关系逐步进展的里程碑，相关的效益正渐渐呈现，广西地区的良性互动也吿趋于表面。台湾「联合报」当日刊出发自美联社的电讯说：越南盼望这条因中越边境战争而中断了十七年的铁路恢复通车后，能使其与世界的接触更为频繁。铁路通车后，货物将可由胡志明市
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劳动法」，并广为宣传，此乃社会主义市场经济法律体系重要的一环，是维护劳者合法权益之基本法律，全面规定了劳动者，在平等就业和选择职业、劳动报酬、安全卫生、工作时间、休息休假、女性保护技术训练、社会保险和福利等等细节，但徒法不足以自行，有待「实践」的最高指示以观其成效？大陆铁路系统又一条纵贯南北大动脉「京九铁路」（北京至九龙），全长二千五百四十九公里，正在加紧赶工中，力争在一九九七年香港回归前完成通车。大陆去年火灾非常严重，据统计全国全年发生火灾四万多起，死亡
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中华民国八十年十二月十六日，是台湾省环岛铁路南廻段，高雄到台东的通车典礼，万民欢欣，鼓舞庆祝，是日天气晴朗，惠风和暖，没有严寒气息，在台东市南王里的小山前，有一幢雄伟两层三开间的台东新站，前面花园中高飘红色气球，悬挂「环岛铁路造福万民」的标语，停车场面积宽广，预留建设房屋的基地，排列成井田状，四线柏油汽车道网列，后有「山里」隧道，东北远处有「都兰」山峯，风景优美，是台省铁路史上的新里程碑，继十大建设中北廻铁路苏澳到花莲通车完成后，在十二项大建设中，又完成
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