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对于世代居住在一三九〇个大小岛屿的九十七万浙江舟山人民来说,这是一个终身难忘的时刻。当一列参加通车典礼的车队便浩浩荡荡从舟山跨海大桥上通过,从东西两个方向沿着这条「海上天路」快速驶向前方,成为东海上呈现的一道美丽新风景。千年等一回舟山市位于我国的东海海域之中,全市总面积为二·二二万平方公里,其中海域面积达二·〇八万平方公里,陆地面积仅一四四〇平方公里。全市共有一三九〇个岛屿星罗棋布地散落在东海的海面上,因而被人们称为「东海明珠」。全市外来人口不算,原有
二〇一〇年七月二十二日,经过五年多时间的施工,浙江省建设难度最大,沿途风光最秀丽的高速公路—诸永高速全线通车,使得杭州和温州间畜速里程缩短为三百公里左右。这高速公路沿途风光迤逦的景观,对旅游载业提供契机,特别是诸暨西施故居景区带来夏季的旅游热闹场面。七月三十日西施故居景区,迎来诸永高速;路九辆大车,四百多人,「诸暨一日游、二日游」的温州客人,是第一批贵宾。一时间西施故居景区、五泄景区内,游人如织,商铺顾客盈门,店主们笑逐颜开。诸永高速公路通车近两个月
大陆铁路中由中外合资兴建的,首推金华到温州这一条路线。凡读过中山先生所着实业计画及建国方略的人都熟知国父早有兴建这一条铁路的构想。可惜民国成立、政局动荡不安、经济贫乏,使得此一构想胎死腹中。一九九二年(民国八十一年),中共国务院(等于行政院)终于批准由浙江省与香港「联盈兴业有限公司」签订建设金、温铁路合同,并于该年十二月十八日破土开工。兴建历时四年又八个月,于一九九七年八月八日宣吿竣工并通车,比原定工期提早约四个月完成。此条铁路起自金华新东孝站,沿线经
中华民国八十年十二月十六日,是台湾省环岛铁路南廻段,高雄到台东的通车典礼,万民欢欣,鼓舞庆祝,是日天气晴朗,惠风和暖,没有严寒气息,在台东市南王里的小山前,有一幢雄伟两层三开间的台东新站,前面花园中高飘红色气球,悬挂「环岛铁路造福万民」的标语,停车场面积宽广,预留建设房屋的基地,排列成井田状,四线柏油汽车道网列,后有「山里」隧道,东北远处有「都兰」山峯,风景优美,是台省铁路史上的新里程碑,继十大建设中北廻铁路苏澳到花莲通车完成后,在十二项大建设中,又完成
文·建川2009年元月一日,广西南宁至越南河内国际列车正式开行,广西自治区主席马飙授予列车方向牌。该趟列车行程三百九十六公里,有软卧六辆硬卧与餐车各一辆,载客定员两百四十九人,每日傍晩发车,次日清晨抵达河内,耗时十三小时内,其中通关时间为四小时。根据了解列车的开行使得南宁也成为北京以外的中国第二个国际列车始发站城市,在此之前,从南宁赴越南在火车路线方面仅T5次列车(北京西站—南宁)每周有二班(仅三节车厢)延伸至河内。新的列车通车后,将为穿梭中国和越南等
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