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盼了许久的台北温州直航，终于在二〇一二年三月二十五日成行，中华航空公司旗下华信航空，以披着彩绘的日月潭号班机担纲首航，两岸乡亲、商旅、企业家、政治家共襄盛举，一同见证了历史的一刻。这不仅使两地往来距离、时间大幅缩短，最重要的是表示两地居民心灵契合、经贸旅游信心、生活方式接近、携手共创世界更进一步。台北和温州有竞争有合作，就像世界上任何一地与他地的竞合，但我们同文同种、距离又近，本来就比世界其他地方有更大的优势，台湾有两千三百万人，温州有九百万人口，都足以
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控制总部「北京航空航天命令控制中心」观看太空船发射升空。 （转载自联合晩报）
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日前，「二〇〇九亚洲国际航空展」在香港开幕，展会中，大陆首架国产大客机C九一九模型首次亮相。该客机原型机已开始建造，最快于二〇一四年试飞，二〇一六年正式交付营运，将与空中巴士及波音公司等飞机生产商竞争，强调省油、低噪音、造价便宜。由中国商用飞机有限公司研发的C九一九大型客机，其基本型将有一六八个座位，标准航程为四〇七五公里。目前大陆国产大客机正在研制的是单通道大客机，与波音七三七和空巴三二〇相似。制造机头的成飞民机公司表示，大客机机头正式生产后，价格会比
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中国首款大飞机计画二〇一四年首飞，今年接受预订业务，目标跻身国际大型客机市场，与美国波音公司、法国空中巴士公司，抢客源争市场。大飞机研发制造可带动产业同步发展，原材料、机械装备、电子及仪器仪表、航空物流等相关产业带来机会，技术扩散率高达百分之六十。中国商飞市场营销部经理陈进表示，首款大飞机命名为C九一九，一六八个座位，廿年内，达到年产一百五十架、新支线飞机五十架目标。中国商用大型客机总设计师吴光辉表示，空中巴士和波音分别以A和B开头，中国的首款大飞机以C
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和重点项目，短期和中期的设想，已有了眉目，随着建设的发展，也会日臻完善。现就笔者所闻，就「大通道」交通建设的现状，重点工程，近期目标作一简要介绍，遗漏也再所难免。建设「大通道」近期设想和目标就近期而言，面对新的发展阶段和经济环境，云南力求全方位、多层次地以通讯为先导，公路为基础，铁路为骨干，航空为辅助，水运为补充，集信息网路和多种运输方式及枢纽为一体的国际港大通道。云南实现交通「大通道」建设，将分两个阶段。第一阶段（二〇〇一年——二〇〇五年）为大改善阶段；第二阶段
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方便。海上交通方面，有客货两用商辆一艘，专航金马高雄航线，平时每周开航一次，倘逢节庆假期，则二、三天开航一次。货轮有十余艘，分别航行金门至基隆、台中、高雄、安平港，货畅其流，因此金门物价与台湾相差无几。航空除军方每日定期飞行，公务人员因公得以免费搭乘外，另有远东航空公司民航班机，每日二班次，飞行金门台北，逢年过节或寒暑假，每日加开班机数航次。往金门高雄航线已于八十年元月五日由复兴航空公司开航，每天二班次。马祖（含东引地区），推行地方基层建设，经费多由行政院
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能的情况，中共会从至少建造三艘的计画入手，但是只先动工一艘。然后，视硏发与技术进展而将财力、物力、人力转用于建造眞正符合海权要求的航舰。这艘航舰大约是介于俄国库兹涅佐夫上将号与美国尼米兹级之间的折衷物，那就是排水量七万吨左右，舰载机约七十架，最理想是由核动力推进的航舰。至于像英国使用的轻型航舰，因为舰载航空兵力太小，而且又需要使用中共缺乏基础的垂直\短场起降战斗机，中共大概不会眞的去建造。美、日两国也了解这种可能性，它们更了解中共经济成长的动力之一是美、日对
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的飞机，她又流下了欣慰，兼有光荣而骄傲意味的快乐感应的眼泪！她说：「当我踏上华航班机，等于我投进了祖国的怀抱」，当我舒适地坐下时，又看到各色人种的同行者，都个个面带笑容，与华航空中小姐、与空中绅士，打着亲切的招呼，这不是最切实的国民外交吗？在高水准的乘客意识反应下，中华民国如果不是最现代最进步的国家，能有SP七四七世界性能最佳最快的新机吗？宣称「八亿的大陆人口」，自称，「地大」、「物博」、「人多」。现代交通工具——飞机，都是以前的老母鸡，这岂不是自自然然地说明
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广西民航局的消息说：在过去的一年，桂林两江国际机场圆满实现了第十七个安全年，全年旅客呑吐量达二百三十一点六万人次，成为中国五大航空港之一。去年，桂林两江国际机场全年共安全保证飞行三万三千四百三十九架次，比一九九九年增长了百分之十五。与此同时，机场增开了包桂林至韩国汉城、泰国曼谷在内的十八国际、国内航线。并在假日大力开展加班包机业务，全年共组织加班包机三千五百七十一架次。据企管部门统计，去年桂林两江国际机场共完成旅客呑吐量二百三十一点六万人次，比上年增长
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使采购时程和风险减轻不少，但仍有下列问题尙待厘清：1.P-3C滞空时间长、航程远，符合美军大洋巡逻和作战之需求。但我国海上防卫范围侷限于台湾本岛周遭海域，P-3C恐有大而无当之缺憾；而一旦战争爆发，整个台湾上空立即处于中共海空军战机和地面防空飞弹的威胁之下，届时能否升空作战都成问题，遑论执行海上反潜任务？2.P-3C早在一九九〇年代初期即已停产，而美方所研发的下一代之「多重任务海上巡逻机」（Multi-Mission Maritime Aircraft）也
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