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四年位居中国大陆第二,并且跻身世界前五强港口行列;集装箱呑吐量突破四百万标箱,列世界集装箱港第十七位(高雄列第六位)。舟山港则是中国著名的深水海港,有很多深水航道资源,具备开发国际大港的自然条件,通过两港的资源整合,其整体竞争力将大大提高。省港航局负责人透露:一旦「宁波舟山港」获国家批准,浙江准备引进战略投资者,力争在三年左右建成中国最大港口,在国际上打响浙江港口的牌子。在具体管理上将实行市场化运作,成立由政府控股的专门建设开发公司,具体专案可以灵活方式建设
大陆改革开放的经济列车已由东南沿海隆隆驶向西部偏远的省份,广西在此大政策下就像待嫁姑娘,既欣喜又有些紧张。如何使自己让投资者「惊艳」,是全省由上到下的大戏。曾经背负「南蛮」之名的广西,其实是个明眸皓齿的村姑,不仅是好山好水,还有富饶的农产品,在中共改革开放的大力推动下,村姑将会逐渐蜕变成都会新秀,这是可拭目以待的。比起封闭的西部各省份如云南、贵州、四川、陕西、甘肃等,广西有五个令人称羨的出海港—钦州、铁山、防城、北海及珍珠。其中钦州、防城及北海将大力兴建
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