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文·陳證升供稿總里程達2100公里據廣西壯族自治區交通部門透露，今年2008年廣西將有4條高速公路竣工，計畫新開工5條高速公路，竣工高速公路和新開工高速公路里程都分別超過300公里，到2008年末全自治區高速公路總通車里程將達2100公里。據了解，廣西今年將竣工的高速公路分別是岑溪至興業、全州至興安、桂林至陽朔、鐘山至馬江等4條高速公路，計畫新開工的高速公路分別是六寨至河池、宜州至河池、桂林至三江、陽朔至鹿寨、欽州至崇左等5條高速公路。今年廣西計畫完成公路水路交通固定資產投資人...
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近幾年，溫州市及其鄰近地區的經濟建設發展很快。爲了進一步適應市場經濟和對外開放的要求，這些地區很重視交通基礎設施建設，開闢建設各種對外通道，尤其是道路和橋樑。今擇要介紹近年的道路和橋樑建設等情況。機場大道與車站大道同日通車被溫州人稱爲「市門第一路」的機場大道，全長一八·四公里，寬五〇米，十條車道三條綠化帶，東起機場，西至溫州新城，是市中心通往機場的半封閉式汽車快速道，按照現代化都市道路標準設計，投資三億元，是溫州歷史上規模最大，一次性建成里程最長的城市交...
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通车，使得越南首都河内到南宁只需四个多小时。铁道部此前与广西签署协议，计画在五年内投资一千亿元改造和新建二五〇〇公里铁路，支持广西对接东盟。北湾交通建设获银行团支持在南宁召开的「二〇〇七泛北部湾经济合作论坛」上，交通部负责人全面勾画了今后几年中国对接泛北部湾地区的公路水路交通运输体系蓝图，这一体系由公路、沿海港口和内河水运三张网构成。陆路方面，将修建「南宁东兴口岸」，「越南河内和南宁友谊关口岸」越南胡志明市两条通道。另外越南与广西已达成共识，共同推动修建友谊
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内阁，不但齐家有道，而且敎子成才。俞院长无后顾之忧，当然益集中并发挥精力于谋国为民，殷盼俞院长把这种精神广播至各部会，各级地方机构，形成平治之总动员，家赖以齐，国赖以兴。减轻并平均人民的负担。吾人翻阅往史，不论何国及何朝代、对子民横征暴敛、民不聊生的，莫不衰颓，或形成被打倒被革命的对象。欲减轻并平均人民的负担，积极的方法是增加并平均人民的所得，故国家需要建设，为民兴利。建设之首要在民生，民生之建设，不外衣食住行。上列四者，又以交通为枢纽。复兴基地交通建设突飞
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开发湄公河视为走向东南亚的重点。问：各国联合开发金四国地区的进展如何？答：老挝和泰国的国界纷争一直未能解决，各国关于开发湄公河的具体活动并不多。为早日发展金四国地区经济，中国负起协调工作，主张把一些问题不大的领土纠纷搁在一边，以经济发展为先，并提出加入越南共同关发这个流域。问：交通不便对金四国地区的发展会产生什么负面影响？答：我们正着手抓交通建设，近期工程是修通两条公路；远期目标是修通一条铁路、开通一条航道。公路方面：一修是长达一百九十公里从西双版纳—经缅甸
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最近，按照沭阳领导上要求，一个「万人看沭阳」的活动，正在全县城乡开展。广大机关干部、教师代表、职工代表、医生代表、离退休老干部、村组干部代表等，通过观摩全县交通建设及路边形象工程，小城镇建设与管理，招商引资成果和产业结构调整等，亲自体验和感受了沭阳正在发生深刻的变化，令人耳目一新，感奋不已。十一月十三日，笔者作为离休教师代表，也参加了这项观摩活动。清晨六时三十分，我们到阴平乡政府集合，分乘三辆大客车，由公安警车开道，乡领导人带队，沿二〇五国道东进，向沭城
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台灣地狹人稠，建築工程，應與海爭地，與山爭地，與高空爭地，與地下爭地，方合經濟要求。原有中山南北高速公路，車輛流量，日近飽和，而第二高速公路，又因土地取得糾紛，何時完工，難以逆料；故修建南北高空高速公路，允宜從速，以應急需。本文所指南北高空高速公路，係就原來中山高速公路之上空，高架一條道路，故亦可稱之爲南北高速大橋。（此路完成後，仍宜就原路名稱，統一稱名爲宜。）故修建此路，應無土地取得糾紛，或其他阻礙因素。且本路係就原有基礎而建，省錢、省工、省時、省氣怨...
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「團結奮鬥，急起直追」這是沭陽人在改革開放後，共同立下的志向，希望在大家的同心協力下，徹底改變它「貧窮落後」的面貌，果然，就在極短暫的數年中，沭陽現已跨入了一個嶄新的時代。—農業生產機械化：筆者曾被下放到農村生活十年，那時農業生產落後，每個生產隊，仍以牛拉鐵犁耕田，收割時，每人一把刀，整個生產過程，完全仰賴人力與獸力，費力耗時不算，生產效率亦低，可說是事倍而功半。開放後，農家分有土地，爲了節省耕作的人力與時間，手頭較爲寬裕者，多會想到購置一台可資取代人力...
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至今，当然不会有太大之发展。国父孙中山先生之实业计画中提到开辟道路，证明交通建设之重要，从小我就听说过，将来国家要建设广梅铁路、广汕铁路，直至今天才实现！今天从广州东站开出之火车，已可直达华城，从华城开出之火车亦可直达汕头，这是我五华人之梦想第一步已经实现，火车通了、问题便已经解决了一半，家乡五华生产之物品就可运销至各地去，同时也可发展观光！可惜我们家乡如万里长城一样建筑之五华城，如今已拆除，实在可惜，不然今天稍加整修，就可成为一个很好之观光地区；在城内之
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每年返鄉探親都有三五鄉親同行，不會感到寂寞 今年一同返鄉人數少了。主要原因是鄉親們多數以年長，加上今年暑假太熱，七月中正值暑熱季節，少數鄉親提前在三、四月間成行，有的則擬延至九十月天涼後返鄉。不是筆者不怕熱，是因平時尚有孫輩放學後需要照顧，因此必需利用暑假，實屬無奈。今年更出乎意料的竟然一個多月中，台梅兩地走了兩趟。七月十一至廿四日探親返梅二週，返台後七月卅一日接獲庶母仙逝，於是八月一日又趕回梅縣奔喪。而兩次均經港返梅，搭粵港汽車，行程六七小時，說不累是...
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