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去（二〇〇八）年這一年，美國的金融海嘯席捲全球，各國經濟嚴重受挫，企業倒閉，失業人口大量增加，社會動盪不安。當然台灣也遭受波及，不但要救經濟，還不幸爆發了前總統陳水扁和第一家庭以及親信高層官員的重大貪腐弊案，挺扁人士的街頭暴力衝突，而且還有企業員工裁撤的抗爭等事件。台灣人民面對動亂的苦日子，真的不好過。雖然政黨輪替後，政府各級官員、經濟專家紛紛全力救經濟而疲於奔命，可惜成效不彰。因此去年這一年「台灣二〇〇八年代表字大選」名單公布排名第一的就是「亂」字（見...
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四月，台北和广州间开始航空通邮，后来太平洋战争爆发而中止。抗日战争胜利后，台湾回归祖国怀抱，两岸三通更加密切。当时台湾设立航务管理委员会，一九四六年改为航务管理局，后又改为台湾航业有限公司。在福州、上海、汕头、香港、厦门等地代理业务。同时，中国航空公司也开办沪台线，并常有班机往来，通商、通邮、通航同样密切。后来台湾省又成立了台湾省贸易公司，将台湾物产源源不断地向大陆运送，大陆的各种工业品也及时运往台湾，满足台湾同胞的需求。随着现代化科学技术的发展，两岸双方
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二〇〇八年十一月四日这个历史性的日子，对于大陆与台湾两岸人民来说是多么重要。大陆海协会会长陈云林来台和台湾海基会董事长江炳坤在台共同签署了两岸三通——通航、通商、通邮（以前已通，现在是截弯取直），另有食品安全等共四项协议。空运、海运、邮件三项，协议签署四十天后生效，食品安全协议签署七天后牛效。空运直航方面，由目前周五至周一「周末包机」每周卅六航班，增为天天有包机，每周增为一〇八班。台湾航点由目前台北、高雄两个，新增桃园、台中、花莲、台东、马公四个共八个
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台灣是很自由開放的社會，各政黨及無黨籍人士對「國家定位」的主張，意見非常分歧，但大致來說，可分為二類：一類是主張維持現狀，不願與大陸統一，這是國民黨當權派（獨台型）及民進黨（台獨型）多數人的主張；另一類是主張漸進型、有條件未來進行式的統一，這些人認為兩岸都是同文同種的中國人，不宜長期分裂，避免刺激中共，引起戰爭，給台灣人民帶來重大的災禍。持此主張者稱為統派。目前在表象上似乎佔少數，但隨著國內外形勢的發展，勢必會逐漸增多的。大家都知道台灣的生存主要是依靠美...
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管道，开放两岸三通，扩大经贸文化交流，「戒急用忍」受到伤害较多的是自己，「开放三通」得到利益较多的也是我们。李登辉总统说过：「中国人帮中国人。」对岸的江泽民先生也说过：「中国人不打中国人。」我相信如果两岸领导人能直接会晤，必能为两岸关系开创一个新的契机。而且我敢预测言，两岸领导人会晤之时，也就是李江同时获得诺贝尔和平奖之日。
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分入会）。换言之，台湾在入会之后，必须无条件、即时的将承诺的范围开放给各个会员体。对大陆单向限制面临取消修正压力，详细开放项目除三通外以下列最重要：1 开放大陆个人、机构、法人来台直接与资本投资2 开放两岸直接贸易、金融与商务往来3 允许大陆商务人士、跨国企业内部人员流动，来台停留、居留4 势必冲击开放两岸航运直接往来、台商赴大陆投资「戒急用忍」的政策限制（政治上难以继续阻挡）5 势必牵动目前对于大陆来台人口的配额限制、开放大坴地区人民来台工作、甚至同意大陆教
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死机」带给了台湾。杂音难掩盖台湾民众期待从台湾媒体十五日的报导情况来看，来自绿营的杂音无法阻挡拥护两岸三通的主流民意。早八时，几乎所有台湾电视、广播媒体都对「两岸大三通」进行了实况报导。就连亲绿媒体也不敢错过大陆班机飞抵台湾的历史场景。所谓「大三通」是于二〇〇一年开始的金门马祖与福建之间的「小三通」相对而言的概念，台湾《联合报》题为〈历史一页飞越了五十九年〉的评论文章说：「蒋介石在一九四九年十二月十三日深夜在成都凤凰山机场起飞，直抵台北的那架中美号专机，就是
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