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老少，在华信航空柜台顺利办好登机手续，并应邀参加仪式，徐先生说，他每年都回去扫墓，现在不用转来转去真太好了。本会何副理事长受邀首航本会何副理事长，在华航公关处副主任区美玲引领下，和华航集团副总经理余剑博一同留影见证这历史的一刻。何副理事长在两岸各地推动微笑联盟活动多年，救治许多唇颚裂的孩童，经常往来两地，是温市及华航的贵宾，当天就要搭首航班机赴温，华航余副总则代表公司在台北主持台温首航仪式后，随机飞往温州参加温台首航仪式，足见台温直航深受大家重视及期盼。华航区
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三通」、「直航」、「统一」，者几个「辞儿」在我们耳边响了不少年数，有人着急，也有人害怕。有些人不辞辛劳奔波于两岸，找求解决之途径；也有些人极力阻挡，唯恐坏了他们掌握权力的好梦，拗不过工商界人士与生活日见艰困的老百姓的逼迫时，就放出些言不由衷的信息与条件，诿称对方未有「善意的回应」，意思是一旦对方有了「善意的回应」便可以三通、直航和统一了。我们的执政当局真的如此想、真的愿意如此做吗？自从「开放」探亲以来，我每两年就去「探亲」一次，总共来取大陆不下十次
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我们的政府走马换将由国民党来当家了，人家赞扬我们民主得好，我们也沾沾自喜很民了主。只是新府新人一个多月来所得到的褒贬纷纭，似乎并不很让人满意。当然，十来年搞台独搞下来的烂摊子不可能朝夕之间就整顿得花枝招展；偏又碰上全球经济不景气，油价急涨大涨，带动百物之价上涨；梅雨老兄也跟着来瞎凑热闹，浸泡霉烂掉农作物。于是菜篮子里面的冬冬也水涨价高，牵动了裤腰带问题，要不怨声载道也难！开放直航，招揽观旅，发展无烟囱经济产业，促进两岸互谅，消弥敌意以求取真正和平的政策
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两岸经贸关系也是其中至为重要的一环。因此，我们认为召开二次经发会固然很重要，但要解决台湾经济问题，最迫切而关键的还是在于立即且有效的处理两岸经贸问题。其中在短期内应优先处理的问题包括：第一，加速处理开放大陆人士来台观光事宜，而且开放人数可从每年三十六万人增加到一百万人次，这对于提升台湾的所得与就业机会，有立竿见影的效果。第二，立即与大陆进行开放直航的谈判，因为直航不但可以降低两岸运输成本，而且对于台商企业在两岸三地投资布局有决定性的影响。第三，立即开放台湾金融业到
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通航，空运业者却也纷纷加快在大陆的部署行动，上半年国内几家航空公司都将完成在大陆设分公司。业者指出，由台北直飞厦门只需廿五分钟；如果排除候机因素，由台北经金门或澎湖，再转往沿海的厦门，飞行时间比经由港澳转机至少节省一半以上。业者也说，以金门或澎湖作为飞往大陆的中间站，是两岸全面三通之前最可行的权宜构想，一旦开放离岛与大陆直航，香港和澳门的转运功能会大幅减低。
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中國東方航空南京赴台包機首航，七月四日上午抵達台北松山機場；之前在江蘇宜興大覺寺弘法的佛光山開山星雲大師，也特別搭乘首航班機返台，與前往接機的國民黨主席吳伯雄共同出席剪綵儀式。（注：星雲大師（中）搭乘東方航空包機，由中國大陸南京飛抵台北松山機場，與東方航空董事長李豐華（右）一同接受獻花。）
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厂等不幸命运临头，曾发生多次较大游行抗争，希望新的经营者，能设法化解此项员工疑虑，不仅要使员工安心工作，还要注意节流，尤须重视开源（注二），应积极加强硏究发展，使所经营的企业产品，推陈出新，拓展产销绩效，增加营运收入，和创造更多盈余，俾使企业与员工同沾利润，皆能过著丰衣足食的安定生活。五、落实两岸直航，达到产业分工由于高层宣示：明年底前，完成两岸直航，工商企业认为是项好消息，长荣航空驻大陆代表周宝裕表示：乐观其成，而且越早落实越好（注三）。因此，连续多日
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二〇〇八年十二月十五日，海峡两岸的海运直航、空运直航、直接通邮正式启动，两岸终于开启了「三通」时代。世界上几乎没有人能搞懂中国大陆与台湾如此兴师动众在搞什么名堂，因为在这两个经济体之间居然没有客机直航简直就是笑话，只有几位在中国工作的西方记者知道这是两岸间「天大的事」，纷纷评述「三通」是迅速回暖的两岸关系迈出的「最显著一步」，全国人大常委会一九七九年发表的〈告台湾同胞书〉中首次提出「三通」，但这件明显的好事遭到台湾方面令人瞠目的阻挠，其拒绝的愿因很难令人
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