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  • 文章修建陝川機場

    来源期刊：《福建雜誌》 第23期　 作者：林則彬　出版时间：1986-03-01
    关键字： 抗日战争 机场 交通

    林则彬先生，福建省林森县人，民前十一年生，十二岁入马尾海军制造学校，研习造船，民国廿年起参加我国铁路交通事业，来台后历任高雄港务局局长、台湾省公路局总工程司、副局长、局长、台湾省铁路局局长、台湾航业公司董事长，凡六十五年，对我国交通建设贡献卓著。现任台北巿福建省同鄕会常务理事，林森县同鄕会理事长。

  • 文章福建交通史（续）

    来源期刊：《福建文獻》 第11期　 作者：李漢青 　出版时间：1970-09-10
    关键字： 厦门外海交通 航海业 轮船公司

    十四、厦门之外海交通厦门为五口通商之一，地介香港上海之间，轮船出入极为频繁。惜我国航业落后，以致所走南北航路之轮船，操于外国人经营之六和公司（太古、渣华、和丰、谦利、永茂生、德忌利士（义和）六家轮船公司）之手。太平洋战事发生，洋轮多被召回国，海航因之艰涩。抗战胜利，厦门海航复通，外轮固然复航，但我国营招商局增轮颇多，我华侨亦多集资从事交通事业，一时气象蓬勃，厦市与外港交通颇见便利。玆将战前及战后之航业分别敍述如左：抗战前航业招商局在晨光路五号，经理为吴主

  • 文章福建交通史（续）

    来源期刊：《福建文獻》 第12期　 作者：李漢青 　出版时间：1970-12-10
    关键字： 公路交通 国道 省道 汽车公司 航空 海军

    长，计划改良市区，开辟公路，以一新耳目，便利交通。即先从漳州至石码、海澄，以达浮宫码头，再以汽船接通厦门。同时鼓励商人组织汽车公司承租路权，以经营客货运输。即有绅商林琯玉组织汀漳龙始兴汽车公司，林琯玉任董事长，林子达任经理，通车之后，营业甚佳。有汽车及汽船之设备，尙能尽服务交通之能事。迨民十七年，张贞倡修龙诏路及漳嵩路，以发展闽西南之交通。漳嵩与漳浮为平行线，自十九年冬漳嵩通车以后，双方降价竞争，营业均感有所制限，后由林杏雨出任经理，虽不能大有进展，亦尙能维持

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