省域子库

主题分类

搜索历史

清空

搜索结果

您搜索的关键词：同蒲铁路共返回2条记录

类别 排序方式
在结果中检索
全站
检索

  • 文章本世紀的晉煤鐵路外運

    来源期刊：《山西文獻》 第42期　 作者：田樹茂 董振歐　出版时间：1993-07-01
    关键字： 山西煤炭 历史演进 相关概述 晋煤外运 同蒲铁路

    的煤就可东出永嘉堡、北出堡子湾。民国廿四年（一九三五）南同蒲铁路（窄轨）建成。晋南的煤可由风陵渡外运。抗日战争前晋煤铁路外运有四个出口，准轨的京包路以永嘉堡、堡子湾为出口，窄轨的石太路南同蒲、以娘子关、风陵渡为出口。日伪统治时期廿七年～廿九年（一九三八—一九四〇），将窄轨的我同蒲、石太路，都改为准轨。民国廿九年（一九四〇）建成东观一八二公里长治铁路（窄轨）。日军加紧掠夺山西资源，晋煤外运量增长了几倍。一九五五年南同蒲改为准轨，结束了山西窄轨铁路的历史。民国

  • 文章同蒲铁路通车纪要

    来源期刊：《山西文獻》 第60期　 作者：李鳳琴　出版时间：2002-07-01
    关键字： 同蒲铁路 规划实施 阎锡山 全国接轨 奠基作用

    偶然的机会，我见到了几张与贯通山西南北的同蒲（大同至蒲州）铁路有关的珍贵留影。一是一九三三年同蒲铁路开工典礼；二为同蒲铁路南段管理处同仁；三为一九三六年元旦同蒲铁路通车至风陵渡，四是一九五六年二月十一日，南同蒲铁路太原至临汾段一米窄轨改一·四三五米标准轨的工程完工通车时，裴丽生省长为通车剪彩。这几张照片引发了我对同蒲铁路几经周折、历经沧桑的思考。早在一八九七年（光绪廿三年）五月，清政府邮传部，曾提出一个修筑铁路的设想。这个设想是以北京为中心建设四大

共2条记录 1/1页  首页 上一页 下一页 尾页  第页