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您搜索的关键词：中东铁路共返回3条记录

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  • 文章戰前日俄於東北鐵路設施、設備、附屬利益之攫取與東北地方人文景觀之改變

    来源期刊：《東北文獻》第23卷 第3期　 作者：王英男　出版时间：1993-03-01
    关键字： 中东铁路 开采矿产 行政主权 殖民化 附属利益

    之后的一九三一年底，日本占领整个东北后，立刻着手对东北地区的大部分铁路作了改建。一九三二年中期，日本首先将夺自中国的四平街北衔洮南府、齐齐哈尔到克山、东接拉法拉的四拉及四克线（见图一）与朝鲜罗津港相联系的诸铁路路线，（其被日本视为国防上重要铁路者），皆依南满铁路之技术层次作为改建的标准，迄一九三五年收买俄国中东铁路全线之后，日本又将原俄制之轨宽改为英制标准轨（日本于一九〇六年进驻南满路后已将该路段改为英制标准，并把大连至苏家屯一段改为双轨。）[3]，使得

  • 文章话说中东铁路

    来源期刊：《東北文獻》第28卷 第1、2期　 作者：鄧蘭儒 　出版时间：1997-12-01
    关键字： 沙俄 中东铁路 满洲里 日俄战争 侵略

    的抗日爱国战斗，一直坚持到一九三二年十二月四日部队退到苏联境内为止。日本侵略军于十二月五日占领海拉尔，翌日占领满洲里，从此中东铁路落入侵略者的魔爪，开始受日本关东军的统治与管理，人民度著苦难岁月。（五）历史敎训沙俄在中国东北境内修筑中东铁路，利用这条铁路对我国进行侵略，在政治上变铁路沿线为沙俄的殖民地，强买民地数百万亩，大量移民，使「彼得大帝攫取远东土地的空幻愿望为现实」。[2]在军事上，以「护路」为名，派有「七万」军队驻在铁路沿线，可以随时运兵，把沙俄侵略军迅速

  • 文章伪满时期中东铁路移转与边衅

    来源期刊：《東北文獻》第11卷 第1期　 作者：汪漁洋 　出版时间：1980-08-01
    关键字： 伪满时期 九一八事变 中东铁路 边衅事件 诺门罕战役

    过去东北沦陷十四年，日俄两个中国近代史上狡滑的敌人之间，在外交事务上与边衅上发生了一些什么事，虽然距今已逾四十余年，总是历史上的事蹟，我们中国人有追求了解的必要。根据所蒐集的资料，可擧出下列各项，其如苏俄中东铁路股权的移转、河川航行的协定及边界纠纷等项，就边界纠纷而言，自民国廿一年起到民国廿八年之间，苏俄越境或伪满军闯入俄境或拉人事件，共有七二二件，平均每四天中即出现一件、最突出的事件，莫过于诺门汗事件，其次则属张高峯事件，全厂沟事件、干岔子岛事件等不胜

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