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一、菊潭秋月 二、孤峰积翠 三、天池樵唱 四、钧台烟雨 五、湍河春涨 六、丹江晚钓 七、秋林红叶 八、霄山霁雪古人有关我县的诗三首 李蓑（县进士）春到湍江浅淡流 渔郎来往弄扁舟 膴隆原山初回首 一片桃花想放牛寻菊花潭主人不遇 孟浩然行至菊花潭 村西日已斜 主人登高去鸡犬空在家内乡村路作 白居易日下风高野客凉 缓驱疋马闇思乡 渭村秋物应如此枣赤梨黄稻穗香宁西铁路宁西铁路—南京至西安，全长一、〇八五公里，将于一九九九年下半年全线施工，二〇〇四年建成通车。西段
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朔風吹葉鴈門秋，萬里煙塵昏戍樓；征馬長思青海北，胡笳夜聽隴山頭。
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商业茂盛之势。汜水城紧临黄河渡口，夏季雨季，往往河水倒灌，城内可行舟，故亦有迁治「上街」之议。铁公路兴建后，陇海铁路，横贯其中，没有汜水车站。汴洛公路，亦经城内，交通堪称便利。因而鄕民外出谋生求学者甚多，尤以开封为最，于开封南北书店街经营书简业者，率多为汜籍人，故南北书店街有小汜水之称。为便利商旅学子之连络，特于开封南京巷，建有汜水会舘。故汜水虽属尔小邑，虽以「吃糠」闻名遐迩，但民风淳厚，社会安谧，勤俭持家，安贫乐道，大有「世外桃园」之概。
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道淸铁路在豫北，西起淸化（博爱县），东经修武、获嘉、新鄕、越平汉铁路东北行，至濬县的道口鎭为终点，它的主要功能在运销焦作出产的煤炭、怀庆府的药材和晋东南部份地区出产的生铁、蔴绳，并由新鄕、道口接运由平汉路及衞河漕运的南北百货。民国二十四年自道口站向北修筑「道楚段」，北经濬县城东郊、井店鎭、东绕城集、新张舖、内黄县城延伸到楚旺（小店），全段长约四十五公里，至翌年（民国二十五年）通车，通车后主要是货运与支援军运，并没有正式出售过客运车票，旋以抗日战事关系而遭
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皆在大河中流，其最北有两柱相对，距岸而立，所谓三门也。次于其南，有孤峯突起，峯顶平阔，禹庙在焉。复次南有三峯，东曰金门，中曰三堆，西曰天柱。」又陜州志称：「三门，即中神门、南鬼门、北人门。惟人门修广可行舟，鬼门尤险，舟筏入者，罕得脱。三门之广，约三十丈。」如上所述，赵冬曦序中所称的三门，亦即陜州志中所称的人门，这是三门中可以行舟的一门，因舟行其地，逐以人门误称为三门了。这儿古时交通阨塞，但地称险要。今日陇海铁路及公路完成后，商旅交往频繁，加以黄河，亦有
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当你打开河南省的地图，你一定会很容易的找到了和陇海铁路差不多平行的道淸铁路，接着道淸铁路的还有一段淸孟铁路，淸孟铁路的终点，就是我的故鄕孟县。但最使人遗憾的是，淸孟铁路自从民国九年由「中福煤矿公司」与「北京银团有限公司」订立合同，贷款开工敷设，一直到抗战前我离开故鄕为止，仅仅只通车到沁阳沁河以东的陈庄，剩下的一段始终没有铺好；至于究竟是为了什么原因，那是我所不知道的。好在在交通方面还有公路可以补其不足，而且孟县还出了一位发明「木炭汽车」的汤仲明氏，在他所组织
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随着京九铁路今年底全线贯通在即，沿线各省、地紧紧抓住这一机遇，抢占制高点。河北省提出会战衡水；江西提出决战九江；安徽提出启动阜阳；广东的东莞、惠州，湖北的麻城，山东的菏泽也都磨拳擦掌。究竟谁执牛耳在手，不仅取决于当地的重视程度，而且还在于区域经济发展的战略和实际工作的决策运筹。商丘市作为京九、陇海两大铁路交叉点和京九线最大的编组站，如何乘势而上，抢占制高点，新上任不久的市委书记朱永勤、代市长韩道伟近日接受了记者的采访。朱永勤侃侃而谈。他说，「知己知彼，胜
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好一个伟大爱民的王后，否则那家酒厂男女，岂不呜呼哀哉！难民火车由汤阴直奔南行，按理应该很快过黄河而达郑州，可是敌机不断沿途施行扫射，所以走走停停，一直开到当天夜深，才算平安到了目的地，郑州是个贯通南北西东的交通枢纽，众人下车，没好久就各奔前程了，这时我和两位师长相聚，互相交换意见，孙校长要去洛阳必须西往，去先购陇海铁路车票，我计划暂留郑州，去访问张健舟老师，张君是昔日我县师范的训导主任，现在担任郑州地方党部书记。王克让老帅家眷已先迁临颍[5]，自然要南下与
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